Ошибка р 0336 замена датчика колена ничего не изменила,отсечка на 3500.Гляньте на осцилки,хх и 3000 об.

Сжатая ZIP-папка.zip

Осцилки как осцилки. Какая двенашка? Какой мотор? Какой эбу? Данные диагностики?

Шкив внимательно осмотрите, все зубья целые?

Там в ДПРВ проблема.

Двенашка штатная скорее всего. 2112-1411020-41(71)

Отсечка в момент сбоя синхры по РВ идет. Датчик РВ, его проводка.

Если "маяться" интереса нет - В ПО отключаем его, или льем МОД любой. Там одновременка реализована. Все едет и проблемы нет. Для ТАЗоВАЗов одновременка - самое то!

Была на днях приора, поменяли глушитель стала газовать)

Ошибка р 0336 замена датчика колена ничего не изменила,отсечка на 3500.Гляньте на осцилки,хх и 3000 об.

По Вашей осцилке, можно посмотреть, только форму сигнала(неисправность присутствует), а амплитуда сигнала ДПКВ какая? Это, очень важный параметр.

Изменено 18 июля 201312 г пользователем вальдемар

амплитуда около 4 вольт.Зубья на шкиве все целые без грязи.Ставлю датчик который сильно магнитится к металлу,получаю амплитуду 4 вольта и отсечку на месте 3500.Ставлю датчик который слабо магнитит,получаю амплитуду 1.5 вольт,отсечка на месте как в прошивке.Оба датчика новые.При езде тупит при резкой тапке в пол на обоих датчиках одинаково.Мозг 797+ в модах там одновременный впрыск?Чет мне кажется что-то с осцилкой не в порядке.

Вполне вероятно, что провод датчика коленвала однажды побывал на впускном колекторе.

амплитуда около 4 вольт.Зубья на шкиве все целые без грязи.Ставлю датчик который сильно магнитится к металлу,получаю амплитуду 4 вольта и отсечку на месте 3500.Ставлю датчик который слабо магнитит,получаю амплитуду 1.5 вольт,отсечка на месте как в прошивке.Оба датчика новые.При езде тупит при резкой тапке в пол на обоих датчиках одинаково.Мозг 797+ в модах там одновременный впрыск?Чет мне кажется что-то с осцилкой не в порядке.

Может будет полезно:ЭБУ Январь 5.1, двигатель 1.5л 16кл(Е-О).Не развивает обороты.Амплитуда сигнала ДПКВ, мала.Не правда похожи осцилки? Амплитуда сигнала должна быть около 30 вольт.Сигнал Вы снимаете непосредственно с ДПКВ.Улавливаете мысль?

При перегазовки амплитуда должна быть не менее 50 вольт.

Амплидута в 4 вольта- получите отсечку.

Смотрите ДПКВ, проводку.

Там в ДПРВ проблема. Двенашка штатная скорее всего. 2112-1411020-41(71) Отсечка в момент сбоя синхры по РВ идет. Датчик РВ, его проводка. Если "маяться" интереса нет - В ПО отключаем его, или льем МОД любой. Там одновременка реализована. Все едет и проблемы нет. Для ТАЗоВАЗов одновременка - самое то!

Можно Вас попросить по подробней, чисто теоретически, объяснить процесс сбоя, при неисправности ДФ или его проводки и на каких ЭБУ это возможно встретить. Была машинка у напарника, замена ДФ решило проблему, а недопонимание осталось...Что бы на будущее иметь, хотя бы понимание этого сбоя.

Изменено 28 июля 201312 г пользователем вальдемар

Никакой отсечки и прочих бед, кроме значительного ухудшения запуска двигателя и

небольшого увеличения расхода топлива не исправность ДПРВ на ВАЗах вплоть до 74 и 17.9.7

не отмечал.

 

Пусть бы выложил данные со сканера, где при 3500 время впрыска ложилось в ноль.

Но вероятно тема просто уже уснула, а закрыть забыли.

Провод дпкв заменил,проблема ушла.