Вот и мой первый ремонт дизеля.

Приехала машина, сканером посмотрел, пропуски в 4-ом цилиндре. Пробег на машине 340000 тыс. км. Достал механик форсунку посмотрели на распыл форсунки (можно сказать его практически не было). Заказали новую форсунку, привезли установили и на выходе получается тоже самое.

 

 

Ниже приведен рисунок.

Процесс ремонта занимал около двух недель, так как с дизелями не кто не сталкивался.

Первое, что мы сделали начали снимать с топливного распределителя (№1 на схеме) подачу (№2 на схеме) на насос форсунки и обнаружили, что количество топлива подаваемого на форсунки разные.

Сняли топливный распределитель. И тут обнаружилось, что в отверстия которые идут на форсунки даже обычная иголка не пролазит. Все прочистили, промыли и машина заработала как новая.

Ремонтдизеля.rar

Как вы на насос-форсунках смотрели распыл ?

При прокрутке стартером при снятой форсунке

Изменено 17 июля 201313 г пользователем Lusia

Не разу не видел на Мицубиси насос-форсунку . А чем вы нажимали на форсунку чтобы создать давление ? Я к сожалению не могу открыть ваш файл , может быть речь идет о Коммон-рейл ?

может быть речь идет о Коммон-рейл ?

Именно так.

Надеюсь вы порекомендовали клиенту промывку и очистку всей топливной системы . Даже если он и не согласится , наше дело предложить .

Извините что не написал Коммон-рейл.

Изменено 23 июля 201313 г пользователем Lusia

Не надо комнрейл на распыл проверять так..Ну или очень аккуратно.. Пальцы дырявит на раз. )

так и провода близлежайшие сдуть может))))

был уверен на 99,9 %, что на форсунке не будет распыла

Изменено 23 июля 201313 г пользователем Lusia