Здравствуйте уважаемые коллеги. Нуждаюсь в помощи, в ремонте авто Nissan Navara. Загорелся индикатор ABS. Подключил СканДок, ошибка по датчику правого колеса. Снял разъем, замерил сопротивление. Омметр поставил на 200к. Реакции нет. Приговорил датчик. Датчика в магазинах нет. На другой день клиент приезжает и говорит, загорелся индикатор 4×4. Опять накидываю сканер, ошибка по второму датчику. Сегодня датчик приехал, мерею сопротивление, реакции омметра никакой. Ставлю на омметр 20м. Сопротивление нового датчика 14м! Все равно поставил его. Разъемы почистил. Ошибки те же.

Кто сталкивался?

Сколько там должно быть сопротивление?

Все ранее попадавшиеся индуктивные датчики были сопротивлением 3-10к.

Коды ошибок напишу завтра на работе.

Спасибо.

А у вас там случаем не электронные датчики? Питание есть?

На этом авто установлены токовые (не индуктивные датчики).

Методика проверки тестером не подходит.

Как в СканДок, не знаю а в других сканерах в параметрах ABS есть скорости вращения всех колёс.

Ну вот, век живи, век учись. Спасибо, буду изучать мат часть. В СканДок есть вращение всех колес, два задних мертвы.

звоните проводку от датчиков до эбу абс

Конец истории. Переломились провода, находящиеся в толстенной броне, прикрепленной к лонжерону с шагом крепления 10-12 см. И главное, на прямом участке! И провода по которым идет "плюс". Вот, бывает же так!

Спасибо всем за направление в нужное русло.