Валдай Д245.7Е3 Edc7Uc31 Перебои,дымит

Подписчики

Опубликовано: 9 июля 201313 г

мотор после ремонта тыщ 8пробежал,и вдруг на ходу затроил,задымил.свыше 1300-1500 об/мин начинается какято канонада, дымище сизый-белый. отключил датчик КВ,все датчики температуры -нет изменений.снял осцилки с форсунок (одинаково на всех).Вопрос - откуда двойные импульсы причем как предвпр так и основной, пока их нет -все нормально, при увеличении оборотов на холодную свыше ~1400 ;на горячем ~1000 появляются двойные и хлопание в коллекторах и белый дым.

Опубликовано: 9 июля 201313 г

а ошибки какие присутсвуют? зачем отключался ДПКВ? Осцилка ДПКВ что показывает?

Опубликовано: 10 июля 201313 г

Автор

ошибков нет, отключал на предмет возможных люфтов привода насоса, вдруг сбивает с толку.

Опубликовано: 10 июля 201313 г

сигнал не совсем в норме - похоже смаркером не все впорядке...

на отмеченных участках разница сигналов большая - отсюда дополнительные впрыски ...

Изменено 10 июля 201313 г пользователем jody

Опубликовано: 10 июля 201313 г

Автор

писал же- дпкв отключен.

Опубликовано: 10 июля 201313 г

похоже на сбой работы регулятора опережения зажигания в ТНВД

Опубликовано: 10 июля 201313 г

Автор

то есть механика от колвала до шестерни с импульсниками?

с впрыском разобрался, все с норме.

видимо зажигание сбивается, тока непонятна зависимость от температуры.

Изменено 10 июля 201313 г пользователем mc.56

Опубликовано: 10 июля 201313 г

Проверить диск на биение. И доп впрыск может возникать при рассинхронизации дпкв и дпрв. В сканматике 2 есть параметр синхронизации должен быть 44-45. А еще может клапаны зажаты? Не Е3 зазор на выпуске 0.45 (больше че на безтурбовых)

Поправьте диск и выложите синхру.

Изменено 10 июля 201313 г пользователем demiurg

Опубликовано: 11 июля 201313 г

Автор

писал же- дпкв отключен,с впрыском разобрался.

видимо зажигание сбивается, тока непонятна зависимость от температуры.

Опубликовано: 11 июля 201313 г

У меня схожая проблема с Зилом (д 245 е3) н у меня троить начинает когда температура ок 80. По трассе 15 мин на полном газу и троить начинает. Остановился - 3-4 мин на хх и все в порядке. Дыма нет,не троит. Ошибок в момент троения не появляется. Сигнал с датчиков снимал,но когда все в порядке. Мою неисправность отдиагностировать сложно,потому как она только 3 мин длится - не успеваю осцил накинуть. :sad:

Опубликовано: 11 июля 201313 г

Это Что ЗА ДЕТСКИЙ САД!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Какие нах осцилки

Где Ошибки,

ГДЕ ДАТА С ДВИГЛА?

КАКОЕ ПО ЭБУ?

ГДЕ

1 обороты ДВС

2.количество впрыскиваемого топлива

3.Время предварительного впрыска топлива

4.время основного впрыска топлива

5.Номинальное давление в рейле

6.фактическое давление в рейле

7.Активация дозирующего блока

8.Скважность импульсов блока дозатора

9.Синхронизация к.вара и распредвала

10.Температура охлаждающей жидкости

Опубликовано: 11 июля 201313 г

Автор

У меня схожая проблема с Зилом (д 245 е3) н у меня троить начинает когда температура ок 80. По трассе 15 мин на полном газу и троить начинает. Остановился - 3-4 мин на хх и все в порядке. Дыма нет,не троит. Ошибок в момент троения не появляется. Сигнал с датчиков снимал,но когда все в порядке. Мою неисправность отдиагностировать сложно,потому как она только 3 мин длится - не успеваю осцил накинуть.

у моего так было в первый день, сейчас на 50`-60` начинается, поставили зажигание пораньше-стал дымить черным,стрельба прекратилась, на~2000 начинает хлопать и сизый, короче решили снимать движок- смотреть гбц и весь привод редуктора.

Опубликовано: 12 июля 201313 г

Соглашусь с предыдущим,нужно бы дату посмотреть. А то выходит что не диагностика это ,а дефектовка методом полной разборки. В приводе редуктора смотреть нечего,проблема чую не там.Максимум ослабить клапана.

Что значит пораньше поставили? Розетку крутнули ? Так синхронизация ушла. Сколько по сканеру кажет?

Опубликовано: 13 июля 201313 г

Автор

так и есть и не просто ушла,

но это при слишком раннем заж. а так стоит 48.

Изменено 13 июля 201313 г пользователем mc.56

2 недели спустя...

Опубликовано: 22 июля 201312 г

Автор

Решено.

Опубликовано: 22 июля 201312 г

Так позвольте,при такой неисправности грохот будет немалый и его на слух можно определить. Это полагаю следствие ,а не причина.

Опубликовано: 27 июля 201312 г

Автор

грохот то был, но при такой канонаде в коллекторах и конвульсиях движка не понятно было где.получился сбой поршневой а не зажигания как предполагали, вот и диагноза нихера ничего не дала.

Изменено 27 июля 201312 г пользователем mc.56

Опубликовано: 27 июля 201312 г

А компрессор ременный или от шестерни?

Опубликовано: 28 июля 201312 г

Автор

точно не скажу,на него не обратил внимания.

3 месяца спустя...

Опубликовано: 23 ноября 201312 г

Обычно такое происходит по вене слесарей, шейки коренных надо внимательно мерить.

Опубликовано: 26 ноября 201312 г

Вал лопает не от кривых промеров в основном. Если с расточки,то не соблюдены галтели на шеях,это раз.

Второе - неравномерность работы цилиндров,в частности от шестеренного привода компрессора. Он дергает шестерню привода насоса и уоз скачет,в разных цилиндрах свой,отсюда и напряжения в кв.

Если CR,то это чаще от гонок. Кто ж на них вал с маховиком балансировал?

2 месяца спустя...

Опубликовано: 1 февраля 201412 г

задам вопрос в этой теме чтоб не плодить новую

прошу помощи, я считал что 245е3 двигатель для меня уже открытая книга, но сегодня он меня снова удивил, приехал газон, обороты холостого хода 1200 ниже не опускаются, неисправностей нет, педаль газа на холостом ходу показывает 0, к ее работе претензий нет, в параметрах работы системы управления "затребованный холостой ход" - 1200об/мин , причем после включения зажигания параметр 820 об/мин и в течение 3 сек плавно подымается до 1200 еще до запуска двигателя, если изменять обороты через исполнительные механизмы то двигатель без проблем работает на 820 об/мин, до следующего выключения зажигания, все температурные параметры , атмоферное давление и давление во впускном коллекторе адекватные и правильные, топливоподача соответствует оборотам 1200, я в шоке :wacko: может кто сталкивался? мозги подменял другими не прокатило

Опубликовано: 4 февраля 201412 г

расколол, дело было в, так называемом, резисторе МСУД, отвечающем ,судя по всему, за включение двигателя в режим отбора мощности

antip66 и jody
2

Опубликовано: 4 февраля 201412 г

Не понял о каком резисторе идёт речь?

Опубликовано: 5 февраля 201412 г

на схеме подключения ЭБУ выводы 62 и 65 кажется, для е3, 330 ом,

2 года спустя...

Опубликовано: 23 ноября 20169 г

проверил форсунки они в порядке завел, он как дымил так и дымит! Белым дымом. Антифриз слит,впускной коллектор,снят в чем причина может быть разбирать мотор? может быть из-за датчика распредвала?...

Мне нравитсяПоказать список оценившихПоделитьсяПоказать список поделившихся

Скрыть комментарии

Дмитрий Юрин

Диагност что говорят? Какое значение синхронизации?

Мне нравитсяПоказать список оценивших

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)