форд транзит, 2005 г. 2 литра саляра После столкновения своим ходом доехал до дома ( около 1 км. ) На следующий день отказался заводиться. Не качает саляру. На бензиновых фордах часто ставят инерционные датчики, есть ли на транзитах что-нибудь подобное или может кто подскажет схему питания или подключения тндв. Зарание благодарю за помощь.

Диагностировать кроме как ланчем не чем,а он европейцев только по овд читает и пишет ошибок нет и текущих данных тоже нет.

странное сообщение... может данные сканера выложите?! давление при прокрутке какое? скрин диагностики в студию

У меня скандок транзита взял.

Давление 0. Ланч пишет что ошибок нет и данные пишет отсутствуют. Фордовская программа только для канады и америки

Изменено 30 июня 201313 г пользователем bah

Прога еврофорд под ланч хорошо берет этот год. Система в этом году вроде еще с тнвд - VP44. Так? Если бы сработал инерционник,то заглохла бы сразу. Находится слева в кабине,у левой ноги водителя. При таких симптомах похоже на дпкв - мотор доехал на сигнале от датчика положения вала тнвд. В общем результаты диагностики давайте.

@bah, На будущее, пожалуйста, оформляйте тему в соответсвие с правилами форума. Название марки и модели должно быть на латинице. Заголовок поправил.

За зоголовок спасибо, будем испровляться. Проги на еврофорд к сожелению нету, придётся ручками , методом тыка. Юрий может подскажеш инерционник отрубает тндв или есть ещё товливный насос? За помощь огромное спасибо.

Парни может кто богат схемой подключения тндв и всего что связано с подачей топлива. датчик аварийного отключения топлива найти не удалось, думаю неощь предусмотрено изготовителем. Адекватно продиагностировать не чем, очень надеюсь на помоанщь форумчан. Заранее благодарю.

Проблема решилась. После 2 км. на галстуке транзит ожил, вродебы всё ок. Всем спасибо за желание помочь.