Проблема такова брат купил автомобиль Opel Tigra 96 год. Через некоторое время появилась такая поломка Двигатель 1.4 инжектор X14XE

Если держать обороты двигателя 1500 и выше( любые в плоть до 6000 )примерно одну две минуты не сбрасывая и не увеличивая то обороты начинают самопроизвольно плавать в меньшую и большую сторону на 500 единиц. Самопроизвольно уходят в низ и в верх и не перестают плавать пока не сбросишь газ. Пробовали на разных оборотах результат такой же. Поехали на диагностику так как я сам еще не приобрел , проверили все работает ошибок нет , ну естественно когда попросил показать что да как показывает прибор мне не дали. Давление в рампе не проверяли.

Так вот и уехали несчем ??

 

Может у кого была такая поломка подскажите что может быть и как бороться с этой болячкой.

Так навскидку не скажешь... Надо смотреть параметры в режиме присутствующей неисправности и делать выводы.

Опель Тигра 96г. и все, вся информация. Если можно поточнее - модель двигателя, трансмиссия?

Двигатель какой на машинке?

Двигатель 1.4 инжектор X14XE механика

 

Когда стоит на месте , при двежении когда обороты 1500 начинает дергаться, перегазуешь едит нормально может потом не появлятся такая болячка, потом может опять дергатся, когда стоит топостаянно такая проблема как описал выше. Начинается после прогрева двигателя

дроссель мыть однозначно, там кораллы одни уже наверное. На свечах этих сколько машинка прошла?

так, там вроде провода ВВ (кассеты на 14 и 18 вроде) провода смотреть.

Дальше... дальше бы посмотреть, что кажет сканер. Коррекции бы по кислороднику.

 

Прямая дорога . педаль в одном положении, скорость 40 км\час, метров через 50 такой езды дергает машинку?

дроссель мыть однозначно, там кораллы одни уже наверное. На свечах этих сколько машинка прошла?

так, там вроде провода ВВ (кассеты на 14 и 18 вроде) провода смотреть.

Дальше... дальше бы посмотреть, что кажет сканер. Коррекции бы по кислороднику.

 

Прямая дорога . педаль в одном положении, скорость 40 км\час, метров через 50 такой езды дергает машинку?

 

Да так оно и есть дергает

 

Спасибо завтра займусь осмотром и чисткой

Почистить надо однозначно, но если дергает в вышеупомянутом режиме, то 90% вероятности - ВВ часть. т.е. провода, свечи катушка.

Их надо посмотреть тож. Сопротивление ВВ проыодов измерить Цешкой, о многом расскажет.

Почистить надо однозначно, но если дергает в вышеупомянутом режиме, то 90% вероятности - ВВ часть. т.е. провода, свечи катушка.

Их надо посмотреть тож. Сопротивление ВВ проыодов измерить Цешкой, о многом расскажет.

 

Спасибо огромное буду делать... Какое должно быть сопротивление ВВ проводов

Я придерживаюсь правила провод+свеча не больше 10 ком. Ну 12-13 макс. А вобще даже если сопротивление в порядке, не факт что целая изоляция. Если давно не менялось, лучше поставить новое - однозначно.

Во первых хочется знать, какой ЭБУ Multec S-V2 или Multec S? Советую проверить потенциометр дроссельной (DKR). Клапан вторичного воздуха, ну клапан вентиляции бака.

EGR стоит? В каком состоянии?

Клапан вторичного воздуха, ну клапан вентиляции бака.

Если правильно понял, для вас это одно и то же? Вторичный воздух- дожиг топлива в катализаторе при прогреве с помощью помпы, это не вентиляция. И влиять он на дерготню не должен.

Если-бы было одно и то-же, за чем писать два раза . А дерготня, сколько раз уже истёрто до дыр, в 90% из-за ВВЧ. Но это-же Немецкий Мосвич , так, что.........?