Коробка автомат. Пробег 5000, машина долго стояла после аварии, перевернулась. Сейчас ее восстановили. Проблема в следующем - заводиться и работает нормально, газует до отсечки без проблем, но начинаешь движение сразу глохнет. Сигналки никакой нет. Диагностировал Вагком - в моторном висит ошибка

 

Номер Контроллера: 06A 906 033 KD

Компонент и/или версия: BSE S71 1.6 2VG 2230

Программный код: 0004075

Код Сервисцентра: WSC 04056

1 Неисправности:

18559 - Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала

P2127 - 007 - к.з. на массу

 

 

Пробовали другую педаль, тоже самое.

Судя по схеме на педаль должно приходить два опорных напряжения по 5в. Но на первом контакте раз`ёма педали напряжение 3.8в. На втором как и положено 5в.

Вызвонил эти провода до ЭБУ (Simos 7.1A) там такая же картина. Провод нигде не замыкает и никуда не звониться. Каких либо повреждений проводки не увидел.

В текущих измерениях положения педали в 62 блоке проценты при нажатии на педаль меняются адекватно, кроме 4 величины (угол датчика наклона педали потенциометр 2)- там всегда 0.

 

С большой долей вероятности можно сказать что проблема в ЭБУ?

Как вскрывается Simos 7.1 без проблем?

Вскрывается без проблем.

Погоди уважаемый,5в это не только питание педали,проконтролируй все 5вольтовые выводы.Смысл в чем похожая проблема на Т4(блоки разные проблема одинаковая)выскакивает ошибка по питанию педали 5в, тож самое проводка целая мерял на выходе блока вместо 5 было 2.3-3.8в,а выяснилось что хондрил воздухомер.Выявил случайно повесил на все питания 5в по прибору завел и ловил,поймал на воздухомере,скачек до 12.8 потом падение до 2.3-3.8 и все.Выяснилось что питание у них одно только выходят с разных пинов ЭБУ через токоограничивающий резистор,вот такой глюк искал одно нашел другое.

Вскрыл педаль, а там водичка. Как она туда попала не знают. Думаю проблема с питанием из за этого. Завтра вскрою посмотрю что внутри ЭБУ

Подскажите номинал элемента

а что на нем написано?

Не ну сам же говорил что новую педаль подкидывал,"...Пробовали другую педаль, тоже самое.",и как раз вот это вода"...В текущих измерениях положения педали в 62 блоке проценты при нажатии на педаль меняются адекватно, кроме 4 величины (угол датчика наклона педали потенциометр 2)- там всегда 0.",на другой педали тоже 0 был.Не здается мне что косяк где то в другом.

дык если бы было написано я бы не спросил)))

черным черно там, но по виду кажется что то было написано

по педали - вода там не вызвала никаких повреждений, переходы все целы, внутри 2 микросхемы, местами я их менял, ошибка по одному датчику.

Ну какие проблемы ? Вызвони что за цепь , если это шунт на питание дросселя то и поставь туда низкоомный резистор , ну или с нулевым сопротивлением.

Легко сказать вызвони на многослойной плате))

От контактной площадки резистора , до ножки основного разъёма .

Ищу распин для включения на столе

Вот здесь есть.

Там я смотрел. Нужен еще пин зажигания.

62

Всем спасибо за помощь. Все получилось. На столе все напряжения по 5 вольт оказались в норме. Вызвонил на какие пины еще они выходят. Владимир оказался прав. Садил питание датчик давления на впускном коллекторе.

Без него все питания в норме и ошибки по педали ушли.

Ну а то что трогалась в начале движения - это оказалась сигнализация, причем клиент уверял что сигналки там не было когда он покупал.

 

Тему можно закрыть