Добрый вечер. Сейчас притащили машину. Проблема не заводится, как объясняют простояла полгода в гараже и потом не завелась, искры нет. Менялся ЭБУ, ДПКВ, вроде больше ни чего не говорили. При вкл. зажигания насос отрабатывает, ремень целый. Пока больше ни чего не смотрел. Покурил гугл и автодату, схем нет. Кто поможет схемой ЭСУД или еще какой документацией на данное авто?, завтра хочу начать, но без схемы даже не знаю с чего....

Первым делом сигнал с ДПКВ

Изменено 19 июня 201313 г пользователем игорь 1969

Спасибо, а нельзя ли нижнее поле развернуть?, что бы наименование компонентов было видно

Добавил в предыдущее сообщение.

Спасибо, завтра буду ковырять... только вот не пойму у меня на катушку подходят 4 провода, на схеме 2

Возможно третий на тахометр,а четвёртый или +зажигания или сигнальный паралельно тахо на системы не связанные с моторным.

Там может быть три вида моторника.

Bosch Jetronix

Bosch Jetronix Digiplex

Marelli IAW 4U3

Который из них стоит?

Marelli IAW 04J

 

Получается следующая ситуация:

сигнал с ДПКВ есть, сигнал на форсунки есть, на коммутатор с 25 контакта ЭБУ управляющий импульс идет на коммутатор, на 24 контакте ЭБУ, который идет на коммутатор тишина... на катушке управления нет. Приговариваю коммутатор? И еще такие вопросы что за сигнал должен быть на 24 ноге ЭБУ который идет на коммутатор?

Изменено 20 июня 201313 г пользователем evgegor

В толерансе так показано.

Я вот думаю поставить туда наш коммутатор, хотя бы попробовать, по распиновке подходит, сигнал на нашем получает с ДХ на 6 контакт, так как и здесь, но вот что за сигнал должен быть на 24 контакте ЭБУ? для чего он? он приходит с коммутатора или на него? может это сигнал с коммутатора, по которому ЭБУ видит что мотор заведен? если он его не будет получать, что он будет делать? где то попадалось, что отрубит впрыск... Я понимаю, что лучше новый коммутатор, но стоит он в сборе с катушкой 17 кило рублей, и хочется быть уверенным на все 100%

24 и 25 осцилки нарисованы одинаковые.

ну вот у меня на 25 есть такой сигнал, но 24 ни чего нет...

Marelli IAW 04J

 

Получается следующая ситуация:

сигнал с ДПКВ есть, сигнал на форсунки есть, на коммутатор с 25 контакта ЭБУ управляющий импульс идет на коммутатор, на 24 контакте ЭБУ, который идет на коммутатор тишина... на катушке управления нет. Приговариваю коммутатор? И еще такие вопросы что за сигнал должен быть на 24 ноге ЭБУ который идет на коммутатор?

На некоторых марках тех лет а именно на тоете был режим блокировки в случае отсутствия подтверждающего сигнала от коммутатора. Но разница в том, что блокировалась подача топлива на форсунках...

вот и у меня такая инфа есть, что блокируется топливо... думаю кинуть наш коммутатор и соединить провод 24 и 25 на разъеме трамблера, кто нибудь делал? последствия?

Денсо и марели по принципам сравнивать не стоит

Вскрыть блок и посмотреть откуда эти ноги 24-25 растут. Может что и проясниться.

И катушку проверить может она неисправна и комутатор это видит.

Изменено 20 июня 201313 г пользователем Sergey reg 16

Выводы в блоке проследить не смог...

Убираю провод контакт 24 ЭБУ, кидаю наш коммутатор, тишина, пропал сигнал на 25 выводе ЭБУ.... Ставлю обратно его каммутатор, но без 24 вывода ЭБУ, на 25 ноге ЭБУ опять тишина... подключаю к коммутатору 24 вывод ЭБУ, появляется сигнал на 25 выводе ЭБУ, при этом при прокрутке на 24 выводе есть сигнал 0,6В. Подкидывал нашу катушку, без изменений... Пробовал замыкать, контакт 24 и 25, сигнал пропадается

Изменено 21 июня 201313 г пользователем evgegor

Думаю 24 контакт сигнал на Тахометр. С катушки нет завязки на ЭБУ или Тах. С коммутатора 2 выхода, думаю схема на тах. прояснила бы ситуацию хотя бы на то прав или ошибаюсь=)). У меня был такой случай, не было схемы на авто, проверил догадку подключив к этому выводу выносной Тах. который скрутил у друга с пассата. У него его не было, были часы, а я ему подключил выносной=)) Хотя потом зашарил, что можно было проверить проще, помослал стартером тах. задергался, отключил разъем тах потух.

Изменено 21 июня 201313 г пользователем CMauJIuK

Не думаю, потому что отсоединяя контакт 24 вообще, пропадает сигнал на 25, все таки видимо это контакт обратной связи... Сказал клиенту заказывать коммутатор.... Больше ни чего пока не вижу...

Доброго всем дня, сегодня привезли отдельно коммутатор, поставил, искра появилась, машина завелась. Работает конечно в никуда, на ХХ лампочка давление масла гореть начинает, ну там еще делать и делать... но от меня требовалось завести. Всем спасибо за советы, думаю тему можно закрывать.

Изменено 27 июня 201313 г пользователем evgegor