итак, ровер-200 не заводится. у клиента не заводилась на горячую и при резком газовании захлебывалась. я ее завести так и не смог вообще. клиент уже тоже.

 

искра есть, насос работает, давление топлива в норме, из обратки течет, форсунки распыляют не фонтан, но производительность 150мл (вроде норма по таблице), катализатор не забит. свечи/провода/катушка - новые. катушка стоит в другом месте, повыше, чтобы не заливало водой, провода нарощены. на всякий случай подкидывал другую. крышка распределителя и бегунок менялись не так давно по виду - ок, пробоев не видно. да и искра на свечах есть. смущает компрессия - по 7.5 во всех горшках. метки толком проверить не получается - на коленвале метку не видно, но так в первом приближении - оч похоже на правду. во всяком случае когда коленвал примерно в ВМТ - бегунок смотрит на 1ц. бензин вроде похож на бензин. ошибка была по мап-сенсору - стер - не появилась пока, и на сосание реагирует. прокрутку видит, параметры датчиков адекватные.

 

у меня лично - мысли уже кончились. может у них какие типичные болячки есть? подскажите люди добрые...

По 2-3 кубика масла в горшки и на старт. С такими симптомами завести помогало.

то есть все же низкаякомпрессия? я ему в принципе к мотористам посоветовал обратиться - на предмет меток и низковатой компрессии, пусть пощупают... но что-то гложет...

то есть все же низкаякомпрессия? я ему в принципе к мотористам посоветовал обратиться - на предмет меток и низковатой компрессии, пусть пощупают... но что-то гложет...

Но компрессия 7.5,это почти вдвое ниже нормы.И даже никакого намёка на вспышку?

бегунок поменяй мне помогало)))

бегунок менялся недавно. искра есть. про эту "фишку" в курсе. вроде как не тот случай. разрядник 10мм ставил не только на двигатель, но и на свечу - искра есть.

 

Но компрессия 7.5,это почти вдвое ниже нормы.И даже никакого намёка на вспышку?

намек есть. иногда. ;) степень сжатия по автодате 10, то есть компрессия должна бы быть хотя бы те же 10, а лучше - 12, но что-то не верится мне.

 

никто не сталкивался, например, с дефектом МАФа на таких машинах, с аналогичным проявлением?

потому как у меня осталось фактически два варианта - маф и компрессия. ни в один я не верю. хотя стартер крутит как шаленый.под 350 оборотов по дате.

При такой компресии запуск очень проблематичен. Пару раз такое было, добавлял масла в цилиндры - заводились.

Быстрого старта прысните- при такой компресси должна завестись (если она низкая из-за износа, а не нарушения фаз) . Ещё бы датчик в цилиндр и глянуть, в какой момент искра идёт.

датчика давления нету пока, но я смотрю, что 100% считают что проблема в компрессии. я, собственно, тоже аналогичного мнения, машина ушла к мотористам. тему пока можно не закрывать - вдруг вернется.

Ммм... по MAP какая ошибка по конкретнее? низкое, высокое разряжение, неверный сигнал, обрыв или замыкание? Может вдобавок к низкой компресии по воздуху косяк. У меня опель заводиться не хотел, клапан ЕГР был заклинен полностью открытым и компрессия низкая была по 8 где то. Итого - низкая компрессия, подсос воздуха и возможно хреновый распыл форсов... Ну еще метки не проверены и возможный косяк по электронике в частности MAF (кстати там и MAP и MAF?) есть поле для исследования. Так же не мешало бы проверить порядок зажигания, если распределитель мучали. Ну и низкая компрессия может быть вызвана смывкой масла бензином

Изменено 23 июня 201313 г пользователем CMauJIuK

По МАР'у: несколько раз меняли и блоки и датчики (в ЭБУ впаян) (вечного ничего нет), да трубочку к датчику бы глянуть. Компрессию могли "смыть" безуспешными прокрутками. Масло не стали добавлять в цилиндр?

ни слова про сигнал на форсунки, питание....

 

я при помощи масла запускал моторы с компрессией 6 кг. бывает нагар на клапане мешает полностью закрыться (кусочек обвалился - нет компрессии)

потом выяснялось, что зонд завис в бедной....

ни слова про сигнал на форсунки, питание....

ну я вроде не лошара, естественно проверял и питание на форсах и управление. возможно, просто забыл написать.

я при помощи масла запускал моторы с компрессией 6 кг. бывает нагар на клапане мешает полностью закрыться (кусочек обвалился - нет компрессии)

потом выяснялось, что зонд завис в бедной....

скажем так, задача была не завести машину однократно, а починить. поэтому заводить при помощи масла.. ну ни мне, ни клиенту особо ничего не дает. а с учетом того, что кроме низкой компрессии и ошибки по мапу я не нашел ничего - машина уехала к мотористам разбираться с компрессией.

 

По МАР'у: несколько раз меняли и блоки и датчики (в ЭБУ впаян) (вечного ничего нет), да трубочку к датчику бы глянуть.

трубочка не слетела, герметичность есть, пробовал сосать - как-то там реагирует, вакуумного насоса нет, проверить точно не получилось. но вероятность, что не заводится из-за мапа - есть конечно...

скажем так, задача была не завести машину однократно, а починить. поэтому заводить при помощи масла.. ну ни мне, ни клиенту особо ничего не дает.

Как ничего не дает? Если завелась то проблема в компресии, если нет - то есть другие проблемы.

Хотелось бы уточнить, машинка совсем не схватывает даже? . Конечно клиентам верить нельзя но хотелось бы знать что с ней стало... По лямбде тоже было на пассате

Изменено 24 июня 201313 г пользователем CMauJIuK

А на толкачке не пробвали?

ДД проверьте установку валов. Температурный датчик жив?

дядька, больше месяца прошло. машина давно уехала к мотористам, потому что я в отпуск уходил...