Здравствуйте. Проблема заключается в следующем. Opel Astra-G с двигателем Z 16 XE,ЭБУ DJTX 09353489 DELPHI со слов клиента машина заглохла, автоэлектрик соеденил управляющий провод реле бензонасоса на минус с акб машина завелась но появилась ошибка

P0230 - Низкое напряжение реле топливного насоса

(04) - Присутствует

 

После этого машину заводишь работает нормально после незначительной работы теряется тяга и появляются ошибки

 

P1122 - Низкое напряжение датчика 2 положения педали акселератора

(02) - Присутствует

 

P1550 - Аварийный режим - неполное функц. сист. управл. дроссельной заслонкой

(0A) - Присутствует

 

 

Может кто сталкивался с аналогичной проблемой?

Дросельный узел был почищен.

Зарание благодарен за помощь.

Вероятно эбу умирает. Измерьте питание на обоих датчиках педали, должно быть 5 вольт.

jsw52 а что именно там может быть? и можно ли эту проблему решить самостоятельно?

А вы работаете с гибридными блоками собранными на керамике?

Неа небыло таких. Ну тогда все понятно. А где можно найти б\у рабочий? И цену если можно

Проводки отваливаются. Можно все сделать самостоятельно, вопрос в опыте и оборудовании. Всетаки посмотрите, что на педали творится.

Понял сейчас гляну

Ну с педалькой понятно а реле бенза?

Можно Б\У заказать у меня, но он только дней через 20 придет к вам. А так смотрите в инете или у себя в регионе на разборках.

Так он же как раз и управляет реле бензонасоса. Обычно по бензонасосу как правило первый отваливается. не знаю почему. А потом уже дальше. Вчера на такой же машинке МАП не видел..

А пропаять реально проволочки внутри, раньше занималься ремонтом сотовых, опыт есть в пайке.

Есть ли распиновка разъемов эбу. А именно на реле бензонасоса и педальки газа.

@Мега2012, это база со схемами по опелю, там точнее всего будет http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3722811.

В автодате схема есть. Попробуйте пропаять, всеравно другой блок нужен, купить всегда успеете. А где замеры напряжения на педали? В вашем случае если на одном из датчиков нет 5 вольт, можно взять с другого. Правда на сколько хватит хз.

Я прозванил эбу на наличие 5 вольт они пропадают и машина тупит. Но после вскрытия эбу и незначительнога шевеления контактов машина завелась и нормально работает на долго ли. теперь однозначно нужно пропаивать эбу или брать другой.Кто если пропаивал подскажите как это лучше сделать.

как это лучше сделать.

Припаять паяльником.

Сергей а пропаять эти же проволочки? И если что скока б\у мозг у вас стоит на это чудо

Я разбирал и перепаивал и досих пор ездит .

http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=57358&highlight=Opel

Это классика ремонта, эти же проводочки не будут держаться. В наличии блока не будет, надо заказывать. Очень ходовая позиция, а сейчас как раз сезон.

Вчера всетаки решил перепаять, угробил целый день один разъем готов. Поставил машина работает отлично эти ошибки ушли. Но появились другие

P1540 - Высокий входной сигнал давления кондиционера.

Сигнал с датчика кондиционера на какой контакт эбу идет?

Именно поэтому цены на ремонт этих блоков такие недемократичные.

Изменено 21 июня 201313 г пользователем Sorokin_Vadim

Ну если потерпите до завтра, то посмотрю на работе. А какой из разъемов пропаивали?

Если не затруднит то посматрите пожалуйста. Пропаял разъем с буквой К. ЭБУ не видет какое давление в системе кондиционера.

В автодате схема есть. Попробуйте пропаять, всеравно другой блок нужен, купить всегда успеете. А где замеры напряжения на педали? В вашем случае если на одном из датчиков нет 5 вольт, можно взять с другого. Правда на сколько хватит хз.

да здесь как повезёт,но на зафире 2003 г перебросил 5 вольт,1.5г полёт нормальный.

Ездил к кондиционерщику сказали все в порядке. Куда дальше?

А что если рассмотреть вариант, что это последствие ремонта блока?

А что если рассмотреть вариант, что это последствие ремонта блока?

Ну из за кондея выкидывать эбу жалко хочется его добить.

Все работает. Кроме кондея. В обход эбу его можно запустить. Диагностика управляет муфтой, но не видет сигнала с датчика.

Ну из за кондея выкидывать эбу жалко хочется его добить.

 

Ну из за кондея выкидывать эбу жалко хочется его добить.

Все работает. Кроме кондея. В обход эбу его можно запустить. Диагностика управляет муфтой, но не видет сигнала с датчика.

Добить это можно.По поводу купить б/у посмотри здесь http://ecu-shop.ru/

не блоки а беда целая. паял несколько, 50\50 что заработают

В обход эбу его можно запустить

Не советую, небезопасно

Сигнал с датчика на 49 - коричнево зелёный, 3- чёрно-зелёный, 4- чёрно -белый нижний разъём К

Не надо лениться, вопрос решается на уровне схем и мультиметра.