Здравствуйте! Приехал сегодня данный автомобиль на диагностику, хозяин говорит что никто не может подключиться к авто. И правда ни один блок на связь не вышел, пробовал Ваг-Рус, АвтоКом.

И самое главное Gateway тоже не идет на связь, хотя провода Can от разъема диагностики до приборки звонятся.

Может у кого есть схема соединений Can и K-line(я так понял он тоже присутствует в авто). Авто заводится и передвигается, значит приборка общается с моторником, присутствует только неустойчивая работа двигателя.

Забыл добавить - питание на колодке присутствует.

Изменено 17 июня 201313 г пользователем lexa-211184

Как такового gateway в плане диагностики, на этих машинах нет. Функции маршрутизатора выполняет приборка.

Связь с приборкой есть?

Вообщем так -На этом авто нет и не было 19 адреса (Диагностического Гетевея )

Can там есть , общение между блоков , И в роли Диагностического интерфейса там выступает Приборная панель (17 адрес) Вот тут и вопрос ? Жива она или нет ? И что прям ни один из присутствующих блоков на авто не выходит на связь ? 01,02,03, 15,17, 46(35) , 08, 16,56, ???? или Вы их не смотрели ? Может там все просто !? ABS погиб ?))

Приборка работает, но на связь не выходит, пробовал подключаться к моторнику, приборке, ABS, подушкам, электропакет, цент. замок. На ABS разъем отключал.

Изменено 17 июня 201313 г пользователем lexa-211184

Ну тогда и Я и

jsw52 Скажем что это приборка )))) Если все проверили ))

Отключите нештатный магнитофон!!!

Еще вопрос провода Кан между собой на диагностическом разъеме должны звонится в 60 или 120 Ом? У меня там бесконечность.

 

И контакты на приборке, куда подходят провода Кан от диаг.колодки тоже между собой не звонятся.

На К-линии что?

Изменено 17 июня 201313 г пользователем antip66

antip66, с магнитофоном побробую, он там нештатный. По К-линии точно не скажу, авто было под вечер(был наплыв авто), что-то около 3В, но от разъема диагностики до приборки звонился.

 

Завтра/послезавтра вызову его снова и еще раз проверю, мог что-нибудь упустить.

Не забудьте отписАтся.

Еще SRS помимо музыки может чудить, в общем руби по очереди блоки и ищи связь. Ищущий да и обрящет, успехов.

Это обязательно, но есть вопрос по сопротивлению между двумя проводами КАН. У меня на диагностическом разъеме они звонятся в бесконечность, хотя оба звонятся до 27, 28 контакта приборки. 19, 20 от разъема приборки, и я так понял что они уходят на другие блоки, звонятся между собой в 60 Ом.

Ну комфорт то бы диагнозился бы , а я сомневаюсь что там стоит управления с руля на не штатную голову майфуна мана ))

Терминальный резистор 120 ом обязательно должен стоять в кане. Если на приборке вход не звониться, то вскрывай приборку и смотри.

Может банальный непропай в разъеме. Далее смотри по цепям.

Схема соединений CAN на этот авто

Passat_CAN.rar

Спасибо. Буду разбираться, о результатах отпишусь.

Отключил приборку, пошла связь с ABS, SRS, климат. Моторник на связь не выходит, он должен на диагностику выходить по К-линии или по Кану?

Если щитка нет, то моторник на связь не выйдет.

 

Можно подключить к линию к зеленому разъему панели 5 контакт зелено-черный провод, связь с моторкой должна пойти.

Получается все упирается в приборку? Может есть вариант перемкнуть контакты на разьеме щитка, чтоб на диагностику вывести моторный?

Изменено 19 июня 201313 г пользователем lexa-211184

Я бы так делать не стал. Если щиток менять-чинить не хотите, выведите отдельным проводом к линию моторного для диагностики, выше написал откуда. Только что делать с диагностикой остальных блоков?

Обьсню все клиенту пусть решает, спасибо за советы, нужно менять приборку или ремонтировать. Соединил как вы писали, связь с моторником пошла.

Огромное спасибо за советы. Двигатель продиагностировал, неисправен блидер. Клиент зреет на замену приборки.