проблема в следующем: машина заводится (что холодная, что горячая) и через 5 секунд включаются оба вентилятора. Машина так ведёт себя с новья. По диагностике вклюается флаг включения вентилятора 2. В исполнительных механизмах можно вентиляторы выключить. Дтож проверяли. Другой блок подкидывали - без результатно.

Приора с кондеем?

Да, но при диагностике висит флаг кондея выключен. Хотя, только что почитал форум - может проблема из-за кондиционера.

В них я не разбираюсь)))

Разбирайтесь, иначе кто будет приезжать? Если с профурой не разберётесь

 

Смотрите реле, в монтажном блоке бод капотом их там 3 штуки помоему.

Скорее всего проблема в кондее при пониженном давлении хладагента.

реле я перебрал и всё проверил - ЭБУ даёт команду на включение вентиляторов - вопрос почему?

Думаю, что может кондиционер влияет, но как?

А чем смотрите?

ОпенДиаг 1.35, и тестером - при заводке авто, через несколько секунд с блока на реле приходит минус.

Изменено 17 июня 201313 г пользователем bayern

Думаю, что он не корректно работает с ней. Хотя могу и ошибаться.

Ну а компрессор включается с кнопки ?

да включается и ОпенДиаг показывает флаг включения

а давление хладагента в системе какое? и сколько показывает датчик давления фреона?

флаг высокого давления скорее всего стоит ДА, попробуй отключить датчик давления в системе кондиционирования.

спасибо, попробую - отпишусь

сигнальный провод датчика давления хладогента был замкнут на массу. Где именно не знаю, надо всю проводку перебирать. кинул проводок на прямую - всё заработало как надо. Кто подскажет, как жгут проводов проложен от дачика до ЭБУ?

Перетирает обычно где в переходе моторный отсек, салон либо в районе монтажного блока под капотом. Как правило на гарантии этот вопрос решают.

проблема в следующем: машина заводится (что холодная, что горячая) и через 5 секунд включаются оба вентилятора. Машина так ведёт себя с новья. По диагностике вклюается флаг включения вентилятора 2. В исполнительных механизмах можно вентиляторы выключить. Дтож проверяли. Другой блок подкидывали - без результатно.

А температуру какую показывает?

С проводкой скорее непорядок.Массы силовые и датчиков.

Возможно???

Аналогия с калинами.

температура 95по сканеру.

Газуем на месте-температура сразу подскакивает на 8-10 градусов.

Я же написал, что сигнальный провод коротил на массу - ЭБУ видел высокое давление и сразу же включал карсоны. Авто новое, ещё на гарантии. Вела себя так сразу после покупки.