Mitsubishi Pajero 2006 Г.В. 3.5 Gdi

PAVLUHA1985 · 13 июня 2013

Доброго времени всем! Притащили ко мне этот аппарат с целым букетом неисправностей после замены ДВС. Со всем справился, но одна бяка не поддается. Не работает тахометр, перепробывал все возможные варианты исцеления но ничего не помогает. На этих машинах сигнал на тахометр идет напрямую с ЭБУ, (бело-зеленый провод) он целый прозванивал несколько раз, дорожки и пайки в приборке проверены не один раз. Цеплялся осцилом на сигнальный провод, результата ноль, беспорядочные колебания немного изменяющиеся при увеличении оборотов. При выключенном зажигании напряжение на сигнальном проводе 0.00, при включеном 4.88, при максимальных оборотах 5.22. Сканер обороты видит адекватно. НА схемах нашел "датчик пропусков зажигания" (переведено в промт-онлайн) который вместе с тахометром сидит на бело-зеленом проводе, что это за зверь я так и не понял. Кто сталкивался с такой бедой, пните в нужном направлении плиззз!

bachmann · 14 июня 2013

Это датчик через который идет питание на катушки и выход на ЭБУ "IGF". Тахометр на нем как то завязан. Был случай когда датчик вылетал (Не подавал питание на катушки) временно ставил перемычку тахометр не работал. Так же не работали круиз и кондюк.

Изменено 14 июня 2013 пользователем bachmann

PAVLUHA1985 · 14 июня 2013

Круиз не проверял, а кондей точно работает.

Сегодня должны точно такого подогнать, буду как учебный материал его использовать, лишь бы на нем ничего не ушатать.

Lukich · 14 июня 2013

на этот паджерик (если не правый руль)абсолютно вся инфа доступна в пдф. формате, включая дилерские мануалы и электросхемы. виновник - MD 374437-совершенно правильно - это датчик пропусков зажигания- стоит на впускном коллекторе, в гугле можете посмотреть картинку.

Изменено 14 июня 2013 пользователем Lukich