Всем привет.Проблема следующего характера.Заводится долго.Но не всегда.холостой то нормальный то взлетает до 2500.держится и соответственно вылетает ошибка (неисправвность системы ХХ).Забыл уточнить Январь 5.1 2111-1411020-71 программа J5V13I02

Проверял метки колен-распред (мотортестером)-норм

Задающий (мотортестером)-19зуб

Дроссель чистый

Холостых менял 3 шт -разных производителей

Поменял провод РХХ - были подозрения

Вызвонил проводку РХХ-ЭБУ-ном

Подкинул другой ЭБУ (100%рабочий)

Менял софт

Подкидывал ДПДЗ

Новый ДМРВ

Давление Нагоняет в рейке при включении зажигания 2.8-3кг

Дымил впускной тракт дымогенератором - нет утечек

Забыл уточнить что ДПДЗ в - 0.холостой при запуске 120 шагов.Когда статанеш и обороты зависнут чуь пошевелиш ДПДЗ(АЦП) на 0.02-0.05В - обороты сбрасываются.

Сам дроссельный узел виноват?

Изменено 11 июня 201313 г пользователем elektronik-nn

Привет земляк! Проверь его осцилом, сразу видно будет. Я так и проверяю все время. Открываешь заслонку медленно, если на ноль падает, в помойку его.

Изменено 11 июня 201313 г пользователем mednik

Я уж другои-даже безконтактный подкидывал

Посмотри состояние проводки в основном жгуте в районе коробки возможно провода на рхх подгнили . там обычновся грязь скапливаеся малейший надрыв изоляции и гниет

Изменено 11 июня 201313 г пользователем avtonik

Масса на ДПДПЗ,существует при откинутом ЭБУ?

Изменено 11 июня 201313 г пользователем татарин

Каким сканером диагностировали?

Пропаяйте провода с контактами в разъёме ДПДЗ или поменять разъём на новый.

Фишку новую поставил.Диагностировал Scandoc

Решил проблему.Датчик давления масла двигателя.На горячую из него потекло масло.По газику посмотрел О2 было 16 вместо 2-3.

Не понял :unknw: .Причём утечка масла на горячую и запуск (причём 8кл. без гидриков)???Если только масло с датчика стекало в дыру на стыке впускного коллектора и ГБЦ.

Изменено 11 июня 201313 г пользователем игорь 1969

Да какие-то не связушки. обЪясните взаимосвязь если нет дыры в коллекторе

Изменено 11 июня 201313 г пользователем avtonik

чё то я тоже не понял

Нет ребят извняюсь-деффект остался

Масса на ДПДПЗ,существует при откинутом ЭБУ?

нет

Огласите датастрим при норм ХХ и не норм ХХ когда 2500

АЦП ДПДЗ

дпдз в процентах

РХХ шагов текущее

обороты

воздух

вентилятр охлаждения

и еще можно фото всех трех РХХ желательно лейбл, и фото со стороны разъема

Поменяли поводку ДПДЗ - испытываем! На старой проводке получается когда зависают лбороты чуть дерниш ДПДЗ на 0.02В холостой начинает быстро встравать на место.Как ранее и говорил бывае долго заводиться.Пользуюсь скандоком и к сожалению не могу посмотреть данные во время прокрутки стартером-рвется связь.

ну так после того как заведется, связь то восстанавливается.

Обороты то у вас на заведенном авто зависают.)

Окисляется вход с ДПДЗ в 55 пиновом,достаточно пошевелить провод,восстанавливается контакт.

ну так после того как заведется, связь то восстанавливается.

Обороты то у вас на заведенном авто зависают.)

да,зависали.Обратил вимание что АЦП ДПДЗ при вкл. зажигании что при заведенной машине было 0,527,но дросель был в нулях.После замены проводки стало 0,468

А просадочка напряжения не великовата при прокрутке стартером ? Может и связь рвется не у диагностики ,а эбу перезапуск имеет?

На всех тазиках так

Изменено 14 июня 201313 г пользователем Lis2007
не цитируйте предыдущее сообщение

В смысле связь рвёт при запуске?

А с напряжением чего?

Всем привет.Проблема следующего характера.1.Заводится долго.2.Но не всегда.холостой то нормальный то взлетает до 2500.держится и соответственно вылетает ошибка (неисправвность системы ХХ).Забыл уточнить Январь 5.1 2111-1411020-71 программа J5V13I02

 

1.Просадка по напряжению.

2.Возможно. Последствия от п.1. Либо ещё варианты.

Изменено 14 июня 201313 г пользователем евген

Всем спасибо за участие.Машина ездиет норм.Клиент доволен!

Изменено 16 июня 201313 г пользователем elektronik-nn

Блин-Блинский а рассказать как исправил,в чём косяк был.Так-то интересно же

На всех тазиках так

Ну не на всех и не всегда. А в чём причина то? Опять загадка или боитесь сглазить.

Всем спасибо за участие.Машина ездиет норм.Клиент доволен!

 

Надо рассказать всем.

ну наверно я за него отвечю . вчера была у самого такая машинка наподобие - распушил централый жгут проводов инжектора в районе щупа коробки - два провода один плюс другой сигнал дпдз оба рядом подгнили оба и все в грязи и сырости вот и время от времени наводили тень на плетень . поменял места гниения и клиент уехал довольный . но хотелось-бы услышать ответ от создателя темы .

Чего вы услышать то хотите от создателя?

Он же написал поменял проводку к ДПДЗ , все работает проблема ушла.

да,зависали.Обратил вимание что АЦП ДПДЗ при вкл. зажигании что при заведенной машине было 0,527,но дросель был в нулях.После замены проводки стало 0,468

Вот

 

ну наверно я за него отвечю . вчера была у самого такая машинка наподобие - распушил централый жгут проводов инжектора в районе щупа коробки - два провода один плюс другой сигнал дпдз оба рядом подгнили оба и все в грязи и сырости вот и время от времени наводили тень на плетень . поменял места гниения и клиент уехал довольный . но хотелось-бы услышать ответ от создателя темы .

У меня хз в каком точно месте была проблема.я жгут тоже просматривал.помогла замена 3-х проводов от ДПДЗ до ЭБУ