Доброе время суток всем.

Описание а/м: - Nissan Almera N16, 2006 г.в., двигатель QG15DE (1,5L DOHC), эбу HITACHI.

Проблема: Восстановлена после аварии, не заводится, нет управляющих импульсов на катушки зажигания и форсунки (проводка целая).

Была заменена микросхема L9302-AD, на родной прогар. ДПРВ не исправен (ждем новый). Подскажите пожалуйста что еще посмотреть?

ScanDoc, ошибок никаких не выдает.

Изменено 8 июня 201313 г пользователем mednik

Поставьте датчик коленвала на место распредвального(они одинаковые. Должна будет завестись.

Я хотел вчера так сделать). У ДПРВ раздавлен разьем и на проводке раздавлена фишка, они просто проводами припаялись к контактам которые из датчика торчат. Вот послал за датчиком, и за разьемом на разборку. Привезет сделаю сразу по человечески. А то куда там припаялись, тоже не известно, на датчике номера контактов не посмотришь, оторвало это место. Сигнальный на память по центру припаяли.

Изменено 8 июня 201313 г пользователем mednik

Сегодня был заменен датчик положения распредвала и разъем на проводке. После замены микросхемы L9302-AD и ДПРВ появились управляющие импульсы на форсунки и катушки зажигания. Искры нет, свечи сырые. Возможно такое, что сгорели сразу 4 катушки? Как проверить их не знаю. Данных на них не нашел. Есть предположение что на минусовой провод попал плюс во время аварии. Как то очкую заставлять клиента покупать 4 катушки, но спинной мозг подсказывает, что дело в них). Смотрю по схеме если подать плюс на минусовой провод, то транзисторы в катушках точно полетят, а там и до микросхемы недалеко.

Изменено 24 июня 201313 г пользователем mednik

Осцил (на крайняк пробник диодный ) в помощь. С массами на катушки тоже вечные проблемы (на впускном коллекторе прикручена, лучше продублировать)

Изначально проблема выгорания управляющей микрухи в ЭБУи катушек - в отсутствии массы на двигателе.

Вот и я про это речь веду. Заменил микруху, заменил ДПРВ. Подцепил осцилл. Импульсы на катушки и форсунки появились. Форсунки бензин стали впрыскивать, а катушки искру так и не дают, хотя импульсы на них поступают. Масса и питание на катушках есть. Думаю могли ли сгореть сразу четыре катушки при попадании силового плюса на массу?

Сопротивление ИКЗ первичка-вторичка ?

В катушках стоят транзисторы, я ради интереса пару катушек восстановил заменой этих транзюков, подходят те же что и в блоках январь 7.2 , попробуй.

могли ли сгореть сразу четыре катушки при попадании силового плюса на массу

Запросто, для уверенности купите одну для начала

Сопротивление - Первичная обмотка 9 Мом, вторичка в обрыве.

я ради интереса пару катушек восстановил заменой этих транзюков

Геморойно, или нет? Я в плане того, стоит ли овчинка выделки или проще не заморачиваться и за новой клиента отправить?

Думаю проще наверно купить новые. Как их разбирать , они залиты компаудом.

Нет не геморройно, но клиента лучше за новой отправить, я делал ради интереса получится или нет , получилось,теперь у меня есть пара катушек на проверку.

а от ваза не подойдёт?так на проверку.на опель астра н некоторые ставят,чтоб модуль не покупать,думаю и здесь проканает.

Вспомнил про Мотор-Мастер USB, сваял переходничек. Подключил, нет искры ни на одной катушке. Буду новые теперь ждать. И за катушкой от ВАЗа ехать не пришлось.

Изменено 25 июня 201313 г пользователем mednik

Заменил все катушки на новые, авто завелось. Тему можно закрывать, проблема решена.

Были заменены - L9302-AD, ДПРВ, 4 катушки зажигания.

Изменено 1 июля 201313 г пользователем mednik