Всем добрый вечер. Приехал Land Сruiser 100 2005 г.в. бензин, с жалобой на отсутствие динамики. Горит ошибка, если не изменяет память, P-1823 (по дросселю). Дроссельная заслонка на педаль газа не реагирует. Проводка от блока до дросселя целая (прозвонил). Подавал +12 на заслонку, она открывается. На самой педале газа проводка тоже целая, присутствует +5, масса и сигнал. Вскрыл блок в нем видимой гари не наблюдается. Может кто знает, какая микруха в блоке отвечает за открытие дросселя? Блок не запомнил какой, но уточню на днях.

И всё-таки 95%,что это дроссель,даже если и проводка в порядке.

И всё-таки 95%,что это дроссель,даже если и проводка в порядке.

А есть распиновка контактов дросселя? Там 6 контатов, подавал питание от АКБ напрямю на 2 верхних контакта заслонка открывалась. Или этот тест не говорит о работе дросселя?

А есть распиновка контактов дросселя? Там 6 контатов, подавал питание от АКБ напрямю на 2 верхних контакта заслонка открывалась. Или этот тест не говорит о работе дросселя?

К сожалению распиновки нет.

Трудно электроникам работать с автомобилями? Особенно когда не знаешь и не задумываешься о принципе работы систем в целом. Микруху зачем то мучить даже не зная какая? Не лезь в дебри. Посмотри условия возникновения ошибки. Их тьма! Начиная от МАФа и заканчивая давлением.

Номер ошибки уточните - склероз проклятый не дает возможности вспомнить ошибки на 18 (P1823) - может какие то новые появились?

недавно делал аналогичный отказ на камри, там есть отдельный предохранитель на дроссель. Смотрел? По Крузаку, к сожалению под рукой нет

Предохранители все целые. При чем тут МАФ и давление, на авто не открывается дроссельная заслонка, управление дросселем идет от блока управления, проводка от ЭБУ до дросселя вся целая, при подачи питания напрямую на дроссель, заслонка открывается. По всем признакам не исправен ЭБУ, его разбирал, слегка пахнуло гарью, но видимых повреждений нет, дороги все целы. Вот я и спрашиваю про микросхему в блоке, которая отвечает за управление дросселем. Сегодня постараюсь уточнить блок управления.

Справа которая , наверняка она отвечает за это...

При чем тут МАФ и давление, на авто не открывается дроссельная заслонка, управление дросселем идет от блока управления,

У тебя система в аварийном режиме. Завали ещё ЭБУ для полной картины.

Изменено 28 мая 201313 г пользователем bachmann

+1000. на сотках это происходит переодически . и всего один раз поменял дросель. в основном косяк в цепи управления

двигателем.

Клиент ищет блок управления, о результате отпишусь.

Ну ошибку то все таки бы сказал - мы бы по ней решили сочувствовать тебе или радоваться за тебя (не верю в блок)

 

 

Хотя на Аристо один раз приходилось менять блок - то же дроссель не работал.

Изменено 30 мая 201313 г пользователем vitoks

Думаю что сочувствовать. Блок навряд ли.

Ошибка P-2118. Дроссель исправен, ставили его на другой авто, он работает. Проводка от ЭБУ до дросселя вся целая, прозвонил. Предохранители все проверил. В блоке двигателя при разборке присутствовал небольшой запах гари. Я думаю, что сомнений в том что это блок нет. Если не прав, то буду благодарен за помощь.

Надеюсь массовый провод дублировал (ради проверки) - я и на него налетал. И наверное посоветую после любой манипуляции с дросселем - снимать клемму.

Изменено 31 мая 201313 г пользователем vitoks

Массу подкидывал еще в первый день, результата небыло. По всей видимости проблема в блоке. Всем спасибо за помощь. Клиент куда то пропал. Тему можно закрывать.