Приехал сей транспорт с ошибкой в щитке С1750 - параметры датчика акселератора вне рабочего диапазона.

Фото прилагаю.

Были проверены проводка, разъемы, тыкался переносным осцилом (рисует "кордиограммы" вроде как положено)

Сама машина тупит, холостой неровный, на заглушеной когда слегка нажимешь на педаль дросель начинает стрекотать заслонкой, потом чуть сильнее нажимешь, перестает и слышно как отрабатывает дальше нормально.

Никак не могу понять откуда на АРР1 32 ВОЛЬТА, теряюсь в приговоре, плиз помогите, посоветуйте.

P.S. подозрение на сам щиток

Может в обрыве такие показания. Снимите разъем с педали посмотрите что изменится.

как и писал выше питания и разъемы в норме

Откуда 32 вольта, может дигностика глючит, или что-то с контроллером. Сколько в реале на входе APP1?

диагностика фордовская IDS, откуда такой параметр в 32 вольта сам не пойму, с педали идет ШИМ 12в, и два ШИМа менее вольта, ну и соответственно обыкновенное, классическое, напряжение с потенциометра

Изменено 26 мая 201313 г пользователем faarus

есть еще какие мысли?!?

Говорю же, мультиметром померяй чего реально на входе с АРР1, потом будем делать выводы

Откуда 32 вольта, может дигностика глючит, или что-то с контроллером. Сколько в реале на входе APP1?

диагностика фордовская IDS, откуда такой параметр в 32 вольта сам не пойму, с педали идет ШИМ 12в, и два ШИМа менее вольта, ну и соответственно обыкновенное, классическое, напряжение с потенциометра

Это косяк прошивки РСМ. Сталкивался с такой проблемой - можно посмотреть здесь После обновления софта проблема 32 вольт пропадает

Огромная благодарность за пояснение!!!

Вопрос, у меня IDS клон, стоит рискнуть?!

Вопрос, у меня IDS клон, стоит рискнуть?!

Несколько раз сталкивался ( даже один раз присылали почтой ) что клон "кладет" РСМ при репроге. Так что аккуратнее.

Понятно, а в москве есть к кому посоветовать на лечение, и примерно порядок цен.

Если сильно надо, то могу помочь...

машина больше не заезжала, к сожалению (спасибо за предложение, если появится обязательно свяжусь)

Но вспомнил еще один случай, Фокус || 2008 г. 2,0 л, неисправность датчика АРР2 (диагностика показывала 0 вольт и никак не хотела менять значения при любых "эксперементах"), была куплена новая педаль хозяином заранее, после проверена проводка, разъемы, и в процессе было выяснино что щиток приборов стоял уже 2011г. (машина была недавно куплена владельцем, что менялось он не знал).

Аналагичный вопрос: Щиток, РСМ, Програмный глюк?!

P.S.: Один знакомый менял щиток и прописывал ключи в аналогичной ситуации, как сказал был еще вариант ремонта щитка, но 50/50.