Едет ко мне друг мой у него на авто такая проблема: по утру едет на работ у всё отлично, а когда вечером домой едет то на улице уже жара и авто начинает тупить, как только даёт газу она глохнуть пытается, как бы не хватка топлива.

Он открыл пробку бензобака, оттуда пшик произошёл, затем завернул, завёл авто и оно снова летит.

Сегодня едет опять жара, но пробку открывал уже авто всё равно тупое. Возможно придётся насос менять как приедет проверю давление топлива. Что ещё стоит проверить в данном случае вентиляцию или работу адсорбера? У ланоса вентиляция может забиться? или пробку ему просверлить?

Изменено 25 мая 201313 г пользователем drive1

Насос и топливные фильтра.

Особенно который в баке.

Гонит пену да и всё, кстати на ланосах это визтная карточка

Особенно который в баке.

 

Хотя сильный "кубик-рубика")))

поменяли сетку что в баке находиться, там не просто сетка, а что то внутри набито типа войлока или хз. Вообщем поставили от отечественного авто. Разбирали не в первый раз этот "кубик рубик" насос, но таки повозились с ним.

Поглядим что будет дальше, исправиться ли косяк.

А с чем связана "визитная карточка" такая ланосовская? особенность строения фильтров?

Изменено 25 мая 201313 г пользователем drive1

Это не войлок!Это напрочь забитая сетка!Только замена

После замены друг проехал 160 км по жаре, полёт нормальный.

Спасибо за внимание!

насос хорошо разбирается если его немного пролить WDшкой. внутренняя обойма легко выходит

Первый раз, когда столкнулся - тоже потратил кучу времени. Теперь снятие внутренней колбы занимает 20сек.

 

Переворачиваем модуль насоса и аккуратно краем внешней колбы стучим о край стола. Под действием инерции внутренняя колба с БН вылетает после 3-4 ударов. Есть пару моментов - бить надо аккуратно, чтобы не расколоть внешнюю колбу и иногда вылетает сам насос без сетки(тогда надо зафиксировать насос во внутренней колбе).

 

После пары попыток снятие ланосовского БН становиться проще простого.