Имеется шкода октавия 2001г.в.,приборная доска электронная,двухокошечная.При включении зажигания загораются только лампочки ручника и помоему давления масла.Часы работают /первое окошко/ и пробег /второе/,ни какие приборы не работают.Предохранители проверены.Но вот в чем загвоздка,когда вынимаем предохранитель №15 приборка полностью становится рабочей,но при выключении зажигания остаются зависшими датчик топлива и тож.В чем может быть проблемма?

Если не разберетесь - присылайте, починю.

А я,думал,что форум создан для помощи на местах,чтобы можно было пополнить свой опыт и разобраться при помощи коллег в проблеммах с которыми раньше не сталкивался.Или уже как-то по другому?Намечается что ли коммерческое движение?

Имелся ввиду S15 предохранитель?

Изменено 22 мая 201313 г пользователем GluckOvNik

Панель,производитель,номер?

Да пред.s15,а вот номер панели не запомнил,но помню в номере есть цифра 22.

Может поможетSSP_007_ru_Панели приборов.rar

Панель приборов 1U1919034S

ну и хде тута 22?, шоу просто. Хочешь отремонтировать сам- ремонтируй. Вопрос не для этого раздела. "лучший учитель- жизнь, берет дорого, но объясняет доходчиво"

Изменено 23 мая 201313 г пользователем bfkot

А 22 запомнилось из типа панели VDO V22

Спасибо всем за помощь,проблемма решена.

чего было-то?

Короче,выяснилось,что при нажатии на стабилизатор напряжения TLE 4276,приборка полностью восстанавливает работоспособность,пришлосьпропаивать стабилизатор,помогло на время,потом пропаял всю обвязку,обратную сторону,напротив стабилизатора и переходные отверстия.Пока полет нормальный.Это благодаря украинскому форуму.Жаль конечно,что на этом форуме ни кто не захотел помочь,хотя по ответам видно,что знали,да Бог им судья!

Как правило в приборках глюки такие всегда из-за микротрещин или "непропая". Недавно копался с приборкой Доджа Каравана. Там тоже часы работали а приборы умерли. Проверил, питание на приборку приходит. Пришлось все разбирать,смотреть дорожки в лупу. Пропаял и все заработало. Это очень частая проблема, не знаю как на других авто, на Volvo старых был еще и брак, т.е. конденсаторы электролиты поставляла какая-то фирма (сейчас не вспомню название) и эти конденсаоры были бракованными. Либо вздувались, либо вытекал электролит (причем не от того что "в возрасте" как обычно, а именно из-за брака)

 

Хотя про брак электролитов я узнал на шведском форуме. Сам с таким не сталкивался.