Доброго время суток !

Авто; Audi Q7 3.6 FSI 2007г. vin WAUZZZ4L37D107050

Проблема ,машина на едет потеря мощности , долгий запуск , холодный запуск слышны множественные пропуски зажигания,хлопки .По сканеру нет высокого давления .

Диагностика показала ошибки

 

параметры по сканеру

 

Проверил проводку регулятора высокого давления, датчика высокого давления , низкое давления механическим манометром проверил 6 бар.

Заменил насос ТНВД ,толкатель насоса ТНВД, датчик высокого давления, не помогло!

смотрел осциллографом сигнал на регулятор давления ТНВД с блока. Нет сигнала управления, на заведенном двигателе висит напряжения бортовой сети на обеих проводах . на заглушеном моторе пока включенно главное реле, на проводе с ЭБУ к регулятору 2 вольта, на проводе от предохранительной коробке к регулятору давления, висит 3.47вольт

Пробовал, на заведенном моторе подать напряжения от аккумулятора и массу, отдельно на регулятор давления ТНВД ,давление поднялось до 155 бар ,смотрел по сканеру. Думов больше нет !может кто сталкивался с такой проблемой ?

Изменено 20 мая 201313 г пользователем serjiu

Ведомый поиск не включается в васе? попробуй с него. Вообще сильно похоже на попивший воды моторник.

В Ведомом поиске просмотрел все тест планы , пробовал вскрыть блок ,не получилось, крышка приклеилась к плате,побоялся

она туда не приклеилась ))) А ее приклеили ))) и вскрывается легко ,

Что ведомый поиск говорит ?

По ошибке 04506 Датчика давления топлива G247, сверяет заданое и фактическое высокое давление (,Задоное 30 бар фактическое 6 бар, у меня, пишет заменить насос ) Я так понял ,что эта ошибка, следствие того ,что нет нужного давления в высоком контуре.Она и появляется спустя 3 минут после запуска двигателя

Пришел сегодня на работу ,подключил комп, удалил ошибки ,завел .мотор начал троить, хлопки во впуске (бедная смесь)

Заглушил,ошибка по двигателю

 

провел тест план в ведомом поиске, на провод активации регулятора подцепил осциллограф (проверил активацию клапана .проверил питание с предохранителя на заведеном моторе 14 вольт,сопротевление клапана 1.5ом., проводку сигнального провода на короткое на +, проверил на массу ,все хорошо замыканий нет ,проводка целая )

После теста выдало сообщение

Осцилом смотрел, нет управления на клапан с ЭБУ!

Может из-за ошибки вырубить управления клапоном ?

может

Тады так, трем ошибку, цепляем осцилл на клапан в режиме самописца и заводим, ежели управление появляется и пропадает, то разбираемся с клапаном( измеряем ток через клапан), ежели управления нет вообще,то надо лезть в моторный

Изменено 21 мая 201313 г пользователем bfkot

Ошибку удалил, проверил осциллом ,сигнала управления клапаном нет ,снял блок ,сам попробовал вскрыть,не получилось .побоялся.хорошо приклеинно ,Блок отвез на ремонт ,Жду результата!

Блок сделали ,машину отдал.

 

Коротко о проделанной работе.

Сигнал на регуляторе давления на холостых оборотах

данные со сканера паосле ремонта

 

Всем Спасибо за помощь!

Тему можно закрыть.

Не сказали что поменяли или что вообще сделали ?

Доброго время суток!

Эпопея продолжается.Блок ремонтировали 3 раза,

Первый раз сказали ,вода в блоке окислившееся дорожки ремонт онных и сказали ,что заменили драйвер упровления регулятором давления,Забрал ,поставил ,ошибка (Р0087низкое давления в рампе) осталась,посмотрел осциллографом сигнал с блока,сигнала нет,Второй раз отдал им ,сказали, что блок отдали более высокой квалификации специалистам,Сделали,приехал забрал,поставил ,смотрел сканером дату при запуске,давление подскачило до 133 бар,и плавно снизилось до 6 бар,смотрю ошибки

Званю им ,они мне, типа у блока нет таких ошибок,смотри проводку, для себя еще раз, проверил питание,и прозвонил провода ,все хорошо,Звоню, говорят привозите будем разбираться дальше,

Вечером звонит мастер ,Мол нашли проблему где-то плохой контакт при сборке блока,

Приехал Забрал,Поставил)))

Завелась все отлично ошибок нет давление давит,Осциллограмму и дату скидовал выше.

Отдали машину, клиент сегодня звонит,машину завел поработала 2 минуты и заглохла,на приборке высвечивается неисправность ESP,приташиле на эвакуаторе подключил сканер блок управления двигателем не выходит на связь.Проверил питание с главного реле питание есть.Отзвонился мастерам кто делал блок ,Они зказали, что блок был залит водой ,смысла дальше делать, нет!

Говорят покупай б/у блок ,и они привяжут его за 15 тыщ.

 

Хотел у вас уважаемые форумчане Спросить? смогу я сам привезать б/у блок ,ибо в этих мастеров, нет веры!

Из оборудования есть(VasPs. BDM100,Piasini.KessV2.KTag ,все китай) Программатор Autoprog Se,Вася диагност) Старый блок пока не вскрывал.

Скачал дамп KessV2(Китай) до этого всего ,посмотрите пожалуйста ,корректно считал !сейчас блок не выходит на связь по разетке,на столе еще не пробывал.q7.rar

Изменено 29 мая 201313 г пользователем serjiu

Ну попробовать надо прочитать бдм все внутренности блока,если получится сохранить и искать новый блок с таким же хард и парт нумбер,далее в новый блок залить все со старого предварительно скачать и сохранить,на случай если с ващим софтом чтото нетак.Вот так допустим я делал правда на МЕД9.5.1 после водных процедур,вроде все получилось.

Спасибо !Буду пробовать .

Доброго время суток !

Машину отдал. Все работает .

Самому не удалось попробовать сделать, так -как, где брали другой блок (б/у) ,продовцы сказали сами привяжут .

Единственное, перед тем как отдать блок,сделал пару фото его ремонта

 

Еще раз, всем спасибо!