Citroen C3, 2008, 1.4, Kfv, Мкпп - Заводиться И Глохнет

[sukhovpro]

Добрый вечер. Машина заводиться и сразу глохнет. Машинка не профильная, от знакомого, поэтому вопросы могут оказаться слишком простыми ...

 

История: стоял на светофоре, с нормальным ХХ ... трогаться - провал и глохнет, после этого работает только на ХХ и не уверено, при попытке поднять обороты сразу глохнет ...

Оттащили на сервис - проверили форсунки на стенде, проверили ЭБН, заменили бензин и после этого потеряли интерес к машине и хозяин её забрал домой. Когда доставили ко мне, то уже на ХХ не работает - заводиться уверенно, 5-10 тактов и глохнет как кончается бензин ... не троит, не двоит ... пока работает, работает мягко и ровно, также мягко и глохнет ...

 

Что успел проверить:

1. Компрессия - есть ( проверил только в двух, начал за 3 такта больше 10) поэтому отбросил эту версию.

2. Метки на месте.

3. ДПКВ попадает на 20-й зуб по ВМТ, проверил ДД.

4. По диагностике куча ошибок в истории, но при стирании и запуске, новых нет.

5. По диагностике показания ДАД, ДТОЖ при зажигании и попытке работать адекватные.

6. Перепроверил давление топлива, 4 ...

7. +12 на форсунках хороший, не проваливается

8. Пробывал пуск со всеми отключенными датчиками, клапанами, дросселем и педалью - картина один в один ...

9. ДПРВ на этом моторе похоже нет.

10. КЗ на разряднике уверено пробивает 15мм, можно шашлык жарить

11. Попытки добавлять бензин в коллектор картины не меняют, пока работает, по оборотам видно впрыск доп бензина, но как начал глохнуть, доп. бензин никак не влияет ...

12. Пробывал пуск без ДК1 ... разницы нет, кроме звука ... глохнет также, это не выпуск.

 

Теперь о главном - Осцилки с форсунок показали отсутствие помех на сигнале ДПКВ, но в тоже время хаотичное пропадание сигнала и на форсунках и на перчике зажигания ...при этом +12 на форсунках не пропадает и не проседает, по диагностике этих провалов по оборотам не обнаружено(может не успевает), но связь не рвётся ...

 

Успел глянуть эту тему http://forum.adact.r...showtopic=23143, симптомы похожи как в конце темы, но у меня с разъемами все хорошо, сухие. Да и сама машина в очень аккуратном состоянии, нимасла, ни тосола ...

 

Подозрение на питание ЭБУ, либо на контакт в колодке ЭБУ от ДПКВ ... поэтому ищётся схема ЭСУД. Сейчас качаю Sedre, там будет эта схема?

 

 

Далее просто материалы - примечание, сигнал ДД записан на прокрутке, поэтому малая амплитуда ДПКВ и завышенное значение давления... Просто проверял на какой зуб попадает ВМТ.

Изменено 18 мая 2013 пользователем sukhovpro

[sukhovpro Автор]

Вчера плохо засыпал от не решённой задачи, сегодня рисковать не стал и поехал ещё раз перепроверить перед понедельником ... причина нашлась, и она как и в этом сообщении http://forum.adact.r...showtopic=23143 - тосол с третьем разъеме на ЭБУ ... только его явно видно не было, но когда разобрал разъемы, то два внутри девственные, а третий со следами тосола + контакты почернели ... почистил, подпаял собрал и вот оно чудо, все работает ... вот только сомнения, а тосол ли это, жгут который поднимается к этому разъему прижат к корпусу АКБ, не может ли испарения попадать по жгуту ... хотя по цвету и характеру 99% что это тосол.

Изменено 19 мая 2013 пользователем sukhovpro