День добрый коллеги,собственно имеем авто указнный в теме.Проблема такова ЭБУ вообще невидит два датчика датчик МАП и датчик положения ЕГР,сам ЕЖР заглушен физически(это до меня).Проводку проверил от датчиков до гребенки ЭБУ,питание 5в и масса на датчиках присутствует.Искуственно имитировал сигналы на сканере тишина,все скрины по проверке скинул.Попробовал скачать прошивку для анализа,галетта чет 43 проц тянет и пишет отсоедени панель,ну эт наверное связанно с блокировкой ИММО,к сожалению время выделенное на машину кончилось(очередь блин как к зубнику)отпустил до следующего раза ну и с коллегами пообщатся на тему.Какие мысли господа.

Возможно обрыв контактов внутри блока.

Получается намек на неисправный ЭБУ,самое неприятное,я тоже к этому все ближе но всеже хотелось бы уточнить.Тогда еще вопрос,а какова процедура привязки бушного ЭБУ к ИММО.Да и еще както упустил чего интересно то ошибок то и нет,точнее есть только при запуске,но стираются и больше непоявляются,даже при работающем моторе.

Изменено 14 мая 201313 г пользователем URS

Я как то восстанавливал проводочки внутри. в принципе тебе только мар нужен. а егр и программно наверное прибить можно

Не заниматся восстановлением блока я небутду,не моя плюшка,тем более в бескорпусном исполнении да еще компаунд сопливый не неайс.Какие еще мысли кроме замены блока,да в принципе наверное никаких.Процедура привязки бу блока кто подскажет, по опелю только ОПКОМ, или вариант переноса ЕЕПРОМ,где ключи пишутся.

И правильно! Вы этим только лишь отсрочите приобретение нового ЭБУ

если что есть фулл комплект -иммо 2 чипа и мозги ,привзок не надо ,скажете только вин и зашью вашу прошивку ,

shtirlicz

 

Так понял а можно поподробней,кроме вина(1пост 1 скрин) нужна еще прошивка и отправить в ваш адрес,а вы мне все в зад но уж с привязкой к моему ИММО .

Могу продать просто блок, обнуленный и с известным пином. Посчитаем пин в вашем авто и без проблем привяжем опкомом.

Парни все схватил,ща значит в Харьков скатаемся и займусь опелем вплотную,завтра клиенту отзвоню пущай принимает решение.Сереж в личку стукни скока бабла надо на твой блок,чтоб я клиенту озвучил.Всем спасибо,похоже свет в конце тоннеля на рисовался.

Ко мне сегодня тоже Y16 приезжал, там блок пожоже ДПКВ не видит. Слабая надежда на замену датчика, хотя осцил нормально показывает (в дружественном магазе на пробу дадут.) А так барыги обычно эти блоки комплектом с ключами и иммо привозят с битых машин , привязывать пока не приходилось .

Цена комплекта зачастую или такая же или чуть ниже чем просто блок. И битые это мелочи, англичанки обычно идут.

Чтобы не плодить тему спрошу здесь- на этом моторе при установке валов по меткам поршень должен уходить за ВМТ? (примерно на зуб по распредам, шпонка колена целая)

Получается намек на неисправный ЭБУ,самое неприятное,я тоже к этому все ближе но всеже хотелось бы уточнить.Тогда еще вопрос,а какова процедура привязки бушного ЭБУ к ИММО.Да и еще както упустил чего интересно то ошибок то и нет,точнее есть только при запуске,но стираются и больше непоявляются,даже при работающем моторе.

 

Решили проблему? В общем мои молодые и возможно глупые идеи. 1 у меня нет возможности использования другого программного обеспечения как Launch X431, и часто замечал глюки на опелях движков серии Y и Z, если не ошибаюсь блоки стоят газ-бензин. В общем к тому, чтобы попробывать другое диагностическое оборудование для успокоения души, 2 собственно суть проблемы не в отсутствии ЕГР и MAP? а в неадекватном состоянии авто, хотелось бы услышать какие траблы с жопелем.

Инересно а как он вообще работает , если МАР не видит , странно как то все

тоже мне , бином ньдютона )))

считает по аварийной таблице - обороты-положение дросселя.