Mitsubishi Rvr 1992г. 4wd, 2.0l, 4d63 Sportgear

[Valera71]

Здравствуйте! Сталкнулся с такой проблемой. Приехал авто на верёвке к нам в сервис с убитым автоматом,но двигло относительно работал нормально. После переборки АКПП выехал на тест-драйв.Получилась такая фигня, что на акпп с верху стоит два датчика которые контралируют вращение валов в акпп они визуально совершенно одинаковые и провода по длинне тоже одинаковые при сборке агрегатчик эти 2 датчика попутал.При поездке начались переключения передач (1,2,4, а потом на ходу на скорости резкий удар на 3, а может вообще на 2. Не по детски дёрнуло и мотор затроил,по возвращению выяснилось пропала искра 2,3 цилиндр. Два дня неможем найти. Может кто подскажет что могло призойти?

[Владимирыч]

Там случаем гидротранс не оторвало? Скорей всего от удара задающий диск сместился, или ему кранты!

[Valera71 Автор]

дело в том что мотор заводится посторонних звуков не имеет впрыск на все четыре форсунки искра 1,4 работае как ока и даже едет по ситуации чегото не нашел датчика к.в. все сигналы по моему хапает с распредвала на распредвале стоит типа распределителя с двумя датчиками холла а там внутрях вроде бы отрывать нечего

[bfkot]

оба датчика, если верить автодате, в трамблере. сигнал на датч р/в указан0.5-2в. на к/в 1.5-2.5в при работающем моторе, смотреть отн массы(1конт) р/в-4конт, к/в-3конт. на 6 контактном разъеме. может от удара что-то с задающим диском внутри. Диск закреплен на валу трамбл винтом( стоит под бегунком) если винтик ослаб, то диск мог сместиться. проверьте радиальный люфт вала трамбл.