Здравствуйте. Mb E280 W124 АТ двигатель 104.942 94г на х.х. 1300-1400. Началось ( со слов клиента ) после того как почистил очистителем дроссельную заслонку и ДМРВ. Диагностика показывает ошибку -обрыв нагревателя ДК. При включении коробки-обороты падают на 750. Как регулируются обороты на хх?

чем диагностируете?

по оборотам похоже на аварию по дроселю...

Снимаете клему на минуту, одеваете, вкл зажигание (не заводите), ждете 5 минут, выкл зажигание, - адаптация должна пройти. Заводите.

Или адаптируете STARом.

Изменено 7 мая 201313 г пользователем StrangerS12

тут скорее проводка...

Крутить всякие винтики не рекомендую. Если ремонтируете Мэрсы, скачайте или купите полную версию STAR. Там хорошая база по ремонту.

Да, проводка у них больное место - осыпается изоляция. Но проблема возникла после мойки, поэтому, 1-подсос, 2-адаптация, 3-проводка. Но была бы проводка, - появилась бы ошибка.

соглашусь, но пока мы еще не узнали чем диагностировали...

Если мыли заслонку со снятием могли сдернуть ваккумную трубочку и не одну,пов.обороты это скорее подсос воздуха чем проводка,были бы ошибки по дросселю

Спасибо за советы. Диагностировал Барсом. Подкидывали новый расходомер, ни чего не менялось. По Автодате не звонится концевик на дроссельном узле контакты 5 и 6 . Разобрали узел - сам концевик целый.

А проверка проводки заслонки что показала?

Концевик на заслонке звонится, с разъёма все провода прозваниваются. Нет соединения на самой плате. Можно сделать перемычку на плате ? По схеме приходит на 5 конт масса на концевик.

на плате есть сопротивление ввиде графитного напыления...надо знать сколько оно было...насколько я помню, мозги видят признак хх при сопротивлении примерно 610-700 Ом....

п.с. коротить без него нельзя...

Изменено 8 мая 201313 г пользователем synoc

Я схему не смотрел, не знаю. Смотрите, где разрыв на плате. Может в месте спайки провода и платы, или в самой плате?

надо точно установить место разрыва, и есть ли оно вообще?

Изменено 8 мая 201313 г пользователем StrangerS12

Нужна схема дроссельного узла VDO 408.227/211/001 (03). Так как разрыв на плате визуально не видно.

прозвоните провода, сразу увидите где сопротивление...

п.с. примерно за моторчиком..

Соединил без сопротивления. По диагностике видно вкл концевика при сбросе дросселя. Обороты упали до 950. Когда вручную толкнуть, обороты становятся 700-750.Сам мотор заслонки звонится до мозгов. Сопротивление 14-15 Ом. Какое напряжение на управление мотором?

Изменено 8 мая 201313 г пользователем Вадимович

После пробной поездки, через 20 км обороты на хх стали 700. Всем спасибо. Тему можно закрыть.