Gw Safe 2008 Mt20U2 Вентиляторы (Проблема Решена)

[andreim]

Доброго вечера,

 

Машина 2008 год SAFE MT20U2,

проблема заключается в том, что при включении кондиционера, не включается вентилятор,

по диагностики на двигателе команда на включение присутствует,

проходит команда на включение муфты, муфта включается, а вентилятор не на малой, не на большой скорости не включается.

Опять же через диагностику, могу запустить и малую скорость и большую, без проблем, даже на рабочем моторе.

По схеме вентилятор включается по передаву, если замкнуть датчик на системе кондея.

Стоит блок MT20U2, белый разъем 7 ребер, индификаторы на блоке 3601300-Е07-А1

BL B6000213 28000250, залит dump NewFile.rar,

смущают показатели в диагностики двигателя - давления в системе кондиционера 0 МПА?

Соответственно давление - низкое. Но тогда бы муфту двигатель не включил бы. И в схеме включения данного блока я не нашел подключение датчика давления.

Вот такая не понятная ситуация. Может кто подскажет или посмотрит прошивку, Прошивку считал комбиком.

Смущает, что при прочтении не определились идентификаторы.

[VEN]

не до конца понял.

команда включения проходит на муфту - при включении кнопки в салоне ?

или через тест исполнилов ?

++++++++

если давление 0- то и спросу ни какого

манометром - что уже ни как ?

[andreim Автор]

при включении кнопки в салоне, проходит команда на двигатель, соответственно двигатель включает муфту, поднимает обороты, все как положено, .... но не включает вентилятор.

 

и по давлению, меня просто смутил параметр в диагностике, на схеме я не вижу ни каких датчиков давления в кондее, ЭСУ MT20U2.doc

[Semen 124]

Там датчик с четырьмя проводками, попробуйте его по премыкать . Там должна масса. или просто позамыка на массу. должны венты включиться. Проверь разъёмы на вентиляторах. Реле предохранители целые. И просто по нагреву вентилятор включается?

Изменено 7 мая 2013 пользователем Semen 124

[andreim Автор]

Я уже писал, что датчик на магистрали кондея, если имитировать передав в системе т.е. просто замкнуть пару, то вентиляторы естественно включаются.

и в дополнение, при нагреве самого мотора, вентиляторы как и положено в начале включают пониженную скорость.

до перегрева мотора я не доводил, что бы проверить high.

по поводу реле и предаков, отпадает, я же писал в начале, что вентиляторы прекрасно запускаются с диагностики, через ECU.

[комбайнёр]

Подайте питание на малую скорость вентилятора через реле взяв управление с муфты кондиционера, на высокую скорость можно с датчика высокого давления хладагента.

[andreim Автор]

этот вариант мы уже рассматривали как запасной, взять сигнал с муфты и через разгрузочное реле запускать "карлсон" по максимальной, Low не пойдет, вентилятор один, и стоит после радиаторов между движком и самим радиатором,

при нашей жаре он не вытянет теплообмен.

но это как то "не наш метод", хочется разобраться,

.... хотя клиент уже не хочет ждать и париться... наступило лето в наших краях.

[комбайнёр]

У Вас проблема скорее всего в эбу, ведь разрешение есть, муфту включает и параллельно должен включать вентилятор, а раз он вентиляторами по температуре ОЖ управляет, проблема в алгоритме включения кондиционера. Нет какого нибудь сброса эбу?

[VEN]

1- с кнопки в салоне ,- включается муфта ,- фаны нет

2 - с теста исполнилов ,- включаются и муфта и фаны

++++++++++

проводка прозвонена

влияет ли давление в кондее на включение муфты ? - отключить или сьиммитировать пустую систему

и посмотреть , - включится ли с кнопки муфта и сколько будет показ в дате давления

с пустой системой- включения муфты не должно быть.

ну и .... или сканер не поддерживает этот параметр или у чинов косяк в софте

+++++++++++++++++++

моЁЁ мнение по поводу фанов ,- глюк ебу

-------

ну, а приколхозить фаны ,- это другой вопрос- и думаю проблем не составляет

[andreim Автор]

повторюсь еще раз.

1 - да

2- да

проводка прозвонена.

датчик давления рабочий, в системе есть давление ( кондейщики рядом с манометрами)

циркуляция фреона в норме, на трассе, при охлаждении естественным обдувом - морозит,

на холостых, на стоячей машине, производительность падает. ( естественно) и отрубает по передаву, соответственно включив карлсон на максимум.

пока делаем выводы что косяк с софтом, машина пришла с Москвы, куплена там, поэтому больше по машине информации у хозяина нет.

[urist]

Машина 2008 год SAFE MT20U2, проблема заключается в том, что при включении кондиционера, не включается вентилятор,

 

Это известная и распространенная проблема. Все GW SAFE выпущенные в начале 2008 года имеют софт UE20P031. Данны софт расчитан на дополнительный вентилятор, которого нет.

Решение вопроса очень простое. Берете прошивку с точно таким же софтом UE20P031 от GW SAILOR и вливаете ее в ЭБУ от SAFE (разумеется калибры). И не надо будет городить огород.

 

Я об этом писал уже два года назад: http://forum.adact.r...c=17901&hl=safe

Изменено 8 мая 2013 пользователем urist

[andreim Автор]

Огромнейшее спасибо за информацию,

значит плохо искал по темам.

после праздников попробую рекомендацию.

тему думаю можно закрывать.