Ml 320 W163 Пропуски Зажигания 6 Цилиндра

[BIG]

Ml 320 W163 wdc1631541a308255 2002г

 

Парни привет нужна помощь. Приехал сей замечательный девайс с проблемами холостого хода, отсутствием мощности,неустойчивой работой, с просьбой пробить оба ката, так как его уже несколько человек смотрели и сказали,что каты сдохли. Я приговорил ГРМ. Короче проскочила цепь - метки ушли, машине 11 год, понятно никто ничего с ГРМ не делал. Заменили цепь (снимали головы, поддон и т.д.). Звезды в нормальном состоянии оставили прежние (гумирование ок),поменял натяжитель,успокоители,цепь.После ремонта (вчера) завел машину - красота,все работает как часы, ни ошибок ни проблем. Прежде,чем выдать клиенту (срок завтра) решил как и положено сделать тест-драйв. И вот тут-то и вылезла ошибка - 080 и 084 - обнаружены пропуски воспламенения влияющие на работу катализатора 6 цилиндр. Причем нет никакой последовательности (проехал за сегодня уже 70 км) или условий при которых она появляется. Можно проехать 2 км и появиться,а можно 10 мотануть и только потом появиться. НА месте стоишь,сбросишь - снова колбасит,сбросишь а может и не колбасить,поедешь - ровно работает,но в течении 10 км - появиться. Компрессия везде одинакова -12 очков,свечи новые,катушки менял местами,форсы тоже менял с другими цилиндрами, клапана на ГБЦ притерты,поршневая когда оматривали - ок. Откуда и почему она берется не пойму, может кто даст совет,глаз замыленный или нюанс какой-нибудь. Незнаю,что и думать. Куда лезть. Помогите плз. Заранее благодарю.

Изменено 7 мая 2013 пользователем Savage

[kutun]

катушки перекидывали вместе с проводами думаю ? или только катушки ?

у них в колпачках вв часто пробои происходят

[BIG Автор]

с проводами,которые новые все

[Urree]

с проводами,которые новые все

Новые - не означает что исправные и что свечи чистыми руками брали за изолятор . Всё равно проверить надо и проще перекинув местами.

[aleksei]

Был похожий случай на таком же авто 2й цилиндр, свечи новые, катушки местами меняли, компрессию мерели все равно 2й цилиндр. Поджали контакты на разьеме катушки зажигания и проблема ушла.

[BIG Автор]

Пишу и сам не верю в это,но факт. Про свечи-изоляторы,зазоры и т.д. это не этот случай. Я уважаю Ваши ответы и советы,спасибо Вам за это,но и есть просьба уважать немного и автора. Такие элементарные вещи,человек,который перебирает мерсовский движок (по-другому замену на этом агрегате не назову) знает,как минимум и проверяет точно. К тому же если и взяться за керамический изолятор голыми руками,что-же может произойти такого смертельного, если эта свеча работает в среде где температура уж точно выше температуры плавления жира с пальцев. Я работаю в основной своей массе с Изи (так как работаю на БАСе), так вот в изи одна из причин на данную неисправность - маленький уровень топлива в баке. Чушь да и только. В моем случае, тест драйв проходил с отметкой близкой к нулю, начал тест - было меньше 1/5 бака (по шкале). Так вот когда я почти обсох и ошибка продолжала лезть,пришлось заехать и заправить полбака и что же Вы думаете произошло? Да именно это - больше ошибки не было, я не понимаю как такое может быть,но это факт, отматал еще 63 км и нет ее. Честно-незнаю,что и думать. Но вот такой факт. Причем, дал остыть и на холодную снова тест - все ровно,ОФФИГЕТЬ одним словом. Вот так.

[Savage]

2 @BIG, времени до вечера ПРАВИЛЬНО оформить тему, иначе предупреждение.

2 @Urree,

и что свечи чистыми руками брали за изолятор

-не нужно нести чушь, если по теме нечего сказать

[georgiy1231]

Интересно, а когда бензин начнет кончаться, опять полезут ошибки?

[kutun]

тут получается трабла с насосом топливным , на маленьком уровне топлива он гонит пену

сейчас не вспомню визуально рейку 112 мотора , но если память не изменяет - то 6 форса как раз последняя на рейке , тобишь дальше всех от подающего штуцера , и как раз там могла образовываться воздушная пробка от подачи топлива в вспененном виде

[Urree]

2 @Urree, -не нужно нести чушь, если по теме нечего сказать

Так и подскажи что дельного по теме. Только сдвинь корону набок , чтоб не висла на ушах !

[Savage]

Интересно, а когда бензин начнет кончаться, опять полезут ошибки?

могут и полезть, DAS даже некоторые проверки отказывается проводить если в баке топлива

меньше 12 литров

 

тут получается трабла с насосом топливным , на маленьком уровне топлива он гонит пену

сейчас не вспомню визуально рейку 112 мотора , но если память не изменяет - то 6 форса как раз последняя на рейке , тобишь дальше всех от подающего штуцера , и как раз там могла образовываться воздушная пробка от подачи топлива в вспененном виде

это не трабла с насосом, это проблема "вычурности" профиля топливного бака у этой, да и у других тоже, марки авто

 

Только сдвинь корону набок , чтоб не висла на ушах !

не Вам решать как мне корону носить, ибо не Вы меня короновали,

и еще могу заметить: по себе людей не судят...(с)...

Изменено 30 апреля 2013 пользователем Savage

[BIG Автор]

тут получается трабла с насосом топливным , на маленьком уровне топлива он гонит пену

сейчас не вспомню визуально рейку 112 мотора , но если память не изменяет - то 6 форса как раз последняя на рейке , тобишь дальше всех от подающего штуцера , и как раз там могла образовываться воздушная пробка от подачи топлива в вспененном виде

шестая как раз первая от входа в рампу.

Изменено 30 апреля 2013 пользователем BIG