Двигатель V12. Притащили через несколько сервисов, не заводится, схватывает и глохнет. Очистил ошибки, проверил давление топлива – насос сдох. Подключил установку для химической промывки с бензином, подал давление – завелась, но только на правой стороне. На левой нет искры и сигнала на форсы. Оторваны провода на второй ДПКВ. Восстановил - обе ряда заработали, но на педаль газа не реагирует. Ошибки по обоим ДМРВ напряжение висит 1 В, но показывает 23 кг/ч и по обоим первым кислородникам (по нагревателю). Еще ошибка по системе EVAP (что-то с клапаном продувки, сейчас не помню) Обе дроссельные заслонки работают (при тесте после включения зажигания открываются). Параметр датчика педали газа сканер не показывает (сканер LAUNCH X431). Претензии, по поводу “Какой «идиот» LAUNCHчем лезет в BMW не принимаются”. Тяги на педаль целые, разъем на датчик педали целый. По какой причине система может включить такое ограничение?

на этих моторах нужна инициализация дроселей педали газа... ищи дис. по другому никак!

а варианты без прибора???

Есть варианты. Тапковый метод делает. вот здесь это есть : http://bmwpost.ru/forum/forumdisplay.php?f=59

Помниться я с такой машины с такой проблемой начинал свою работу с БМВ - тогда первый раз сделал все инпой - правда даже сам не понял как это получилось, просили описать я ещё раз снес адаптацию и потом ещё двое суток продолжал танец с бубном))) - тогда (лет пять или больше назад) никто мне про тапковый способ ничего не сказал.

 

Не забывай что у мотора два блока управления))) - я в свое время этого не знал - может потому и мучался долго.

Изменено 24 апреля 201313 г пользователем vitoks

Сто прцентов есть.Сам делал неоднократно когда побыстрому надо.

Вот нашёл: садишься в машину включаешь зажигание, нажимаешь на педаль газа до упора считаешь до пяти, отпускаешь, снова до пяти, затем снова нажимаешь и так раза три...

после этого выключаешь зажигание и снова включаешь заводишь, если с первого раза не получится пробуй снова, проверенно работает...