WVG8V75N69W509068 Проблемы:

В блоке рулевых колонок периодически ( раз в неделю ) вылезают ошибки:

0240- реле клеммы 15 моторного отсека. Эл. неисправность в цепи тока.

0373- клемма S замка зажигания

0374- клемма Х замка зажигания эл. неисправность в цепи тока

06Д0-клемма Р замка зажигания эл. неисправность в цепи тока

0375-клемма 50 замка зажигания эл. неисправность в цепи тока.

Всё работает нормально, а ошибки вылезают. Есть ли "врождённые" болячки?

На холодную работает отвратительно, пропуски по всем цилиндрам, явно не хватает топлива. Жалится на датчикдавления подачи топлива Р 119А. Замерил подкачку:

Включено зажигание- 4,5 Бар

Мотор запущен (горячий ) ХХ - 4,0 Бар

Несколько раз прогазовал - 3,0 Бар

Само, высокое давление 40 Бар, смущает то, что во-первых должно быть 40-70 Бар на ХХ, а держится 40 Бар до 3500 об/мин, только после этого начинает расти, поэтому подозрение на сам ТНВД ( клапан регулировки на нём менялся ).

Сам ТНВД стоит с торца распредвала, т.е.,как я понял, толкателя и "чашечки" толкателя там быть не должно ( могу ошибаться ). Помогте отделить мух от котлет?

Был у меня в ремонте года 2 назад тигуан первой калужской сборки,после 5000 пробега куча глюков по датчикам,по свечам накала вообще по моторному.Нашел причину,под акб масса на кузов была не затянута,глюки проявлялись при старте и в движении,на холостых все ровно.Проверь массу двс и массу датчиков для начала.

VIN какой то странный.. По теме возможно барахлит КГ ЗЗ, проверьте как засыпает машина, всегда ли отключается магнитола при вынимании ключа. Если не КГ, тогда хуже - глючит подрулевой.

Американка. А нет у них "врожденных" болячек, как у Опелей с СИМ-модулем?

 

По двигателю, смотрел такую же, подкачка ниже 4,5 Бар не опускалась. Попробую покормить её с установки для промывки форсунок....

Врожденных нет. По подкачке - он и на 2 барах будет работать. Лучше проверить манометром фактическое по высокому, или подкинуть живой ТНВД.

Работает, но много пропусков воспламенения по всем цилиндрам на холодную. Горячая всё ОК.

Если на холодном - смотреть свечи, форсы, подсос воздуха. Пару раз удавалось лечить такое промывкой форсунок без снятия.

Дык а чо дальше-то рыть, если подкачка низкая? Свечи, кактушки смотрел, перекидывал, пофиг. Промывка ВИННСом ему предложена...

Если на авто установлен автозапуск, то ошибки в блоке рулевой колонки будут именно эти! Еще откинь от впускного коллектора трубку клапана вентиляции картера и заглуши, часто бывает неисправен КВКГ

Давление по низкому может ограничивать неисправный РД ( встроен в модуль фильтра), забитый фильтр или сам насос. Запустите мотор с установки промывки и все увидите. Но, на ХХ расход топлива невелик и подкачки даже в 2 бара должно хватать. А по блоку руля - да, если криво установлен запуск ошибки типа таких будут прописываться.

1. На Шкодах А5 (без автозапуска!) сталкивался с тем, что нижний болт крепления обшивки рулевой колонки упирался в аккурат в контактную группу замка зажигания, выкручивал, укорачивал закручивал. если не помогало менял контактную группу. (ошибки выскакивали такие же).

2. По пропускам на холодую -

Еще откинь от впускного коллектора трубку клапана вентиляции картера и заглуши, часто бывает неисправен КВКГ

так же был случай подсоса через задний сальник КВ , между двс и коробкой масло есть?

Ну что с авто? Починили ?

Ну за три месяца всяко можно было развинтить этого Тигуана..

Ну вот наверно и получит горчичник , )