Автоэлектрика, Доп Заработок Диагноста

[alex_yer]

Да для "бешеного пушного зверька" 700 верст не крюк, но мнение свое сохраняю ибо работаю не только на "Дядю", можно сделать все, но будет ли это экономически оправдано, вот в чем вопрос. Давно не занимаюсь ремонтом генераторов и стартеров, так как есть аж 3 конторы специализирующихся на этом, ну сниму я стартер, разберу и продефектую, а запчастей нет, в ближайших магазинах только на заказ и придется на поклон к этим ребяткам, да и еще гарантию свою давать, а запчасти от них Б/У, нет уж ПУСТЬ ОНИ СВОЮ ГАРАНТИЮ НА ЗАПЧАСТИ И РЕМОНТ ДАЮТ, а я дам гарантию на установку отремонтированного стартера, что установил правильно, по технологии.

[x1307]

поменять ДК" и в итоге платит за замену дк, нормальную диагностику и ремонт проводки, думаю вам дальше не надо расписывать. аналогичных примеров пруд -пруди " мне сказали нет питания на БН" " датчик РВ на 16 кл , у меня дачик АБС. оторван... список бесконечен

Как раз вещи такого плана делаю сам, если человек приехал ко мне на диагностику, то он, как правило, уезжает на уже исправной машине, если только не надо мотор капиталить- для этого есть грамотные дружественные механики

[pavett]

Давайте уже наконец разберём, что за профессия диагност.

Я к примеру работая у дилера ... у меня поток машин по записи.

..Недавно Hihglander 2012 года. ..Нам с напарником приказывают снимать АКПП и дефектовать. ...Ну а автоэлектрика - это уж как ни крути наше дело. Кто если не мы?

 

Снимаем шляпы.

каждый по своему прав.

 

Я например здраво оцениваю свой ничтожный вклад в авторемонт и нахожусь в максимальном удалении, но уважении к мастеровым (но не менегерам) у официалов. Но ясно вижу, что не отшлифовывая и неразвиваясь - уже подвинут и скоро буду совсем затоптан более шустрыми и грамотными коллегами.

 

Что действительно, занимаясь всем и ничем конкретно, мы становимся в один невысокий ряд, где всегда будет тесно от новоиспеченных, и оттого будет там страдать и квалификации и ценообразование этого сегмента.

 

То есть проще - те из нас, которые находятся если не по уши то по колено в г..вне, из изношенных железяк, которыми брезгуют не только оффициалы, а и даже сервисы побогаче, относительно не брезгуют практически любой работой, приносящей им доход .

 

Так что один из верных ответов на вопрос в начале темы - это повозможности ДОделывать (доказывать) свой диагноз и брать в работу автоэлектрику и лучше автоэлектронику, ибо при неинтенсивном потоке - на одном честном диагнозе далеко не уедешь)))

 

Как то так.

 

Еще можно чтото перепродавать. Например: сиги с али, фильтра, МЗ и ИКЗ, да все что угодно. Но тут есть риск либо захламить все вокруг неправильно выбранными позициями, либо попадаловами на своем посредничестве. Хотя я работал с одним рукастым товарищем, правда по однлй марке, так он зарабатывал не сколько руками, сколько перепродажей различных узлов и агрегатов, не говоря уже о фильтрах-маслах.

Изменено 4 марта 2014 пользователем pavett

[alex_yer]

Так что один из верных ответов на вопрос в начале темы - это повозможности ДОделывать (доказывать) свой диагноз и брать в работу автоэлектрику и лучше автоэлектронику, ибо при неинтенсивном потоке - на одном честном диагнозе далеко не уедешь)))

Поддерживаю всей душой и ключевое слово здесь ПО ВОЗМОЖНОСТИ, можете "перебрать" двигатель, перебирайте, но только нужно отчетливо представлять, какой смысл вкладываете в эти слова, в армии тоже автомат Калашникова перебирают, даже на время, только никто не знает для чего, просто ТУПА НУЖНО УМЕТЬ ЭТО ДЕЛАТЬ И ВСЕ и если такой подход применять к автобизнесу, будь то он макро или микро, на "Дядю" или на себя, обязательно будет так, как sergey100 сказал про клиентов и спецов. Не стоит тут локтем креститься и пяткой в грудь стучать, что я все могу и у меня бабосы из карманов валятся, а другие неумехи потому как капиталку сделать не могут и коробку автомат отремонтировать, заметьте именно ОТРЕМОНТИРОВАТЬ, а не ПОЧИНИТЬ или ПЕРЕБРАТЬ. Капитальный ремонт и ремонт аля колечки замахнуть в моем понимании далеко не синонимы и тут узконаправленный подход просто необходим, а на неисправной механике электроника никогда правильно работать не будет, что доказывает правило чип-тюнинга - прошивай только исправное железо

[toyoter]

Вы думаете официалы работают только в стенах дилера?

Это далеко не так. У нас и вне сервиса "В ГАРАЖНЫХ" условиях сохраняются те же структурные единицы. Каждый делает свою работу. Так работать выгоднее.

[pavett]

Да. де

Вы думаете официалы работают только в стенах дилера?

Это далеко не так. У нас и вне сервиса "В ГАРАЖНЫХ" условиях сохраняются те же структурные единицы. Каждый делает свою работу. Так работать выгоднее.

 

Да, действительно, Ваша схема самая эффективная. Как правило, два через-два, используя ресурсы работодателя - отрываться в выходные.

 

Но не все могут закусить удила и терпеть многие глупости ради науки и инструментов. И не все могут собраться и отбросить тяжбу одеял только на себя любимого.

 

Так что получается - Вы вдвойне достойны уважения.

Еще раз снимаю шляпу))

[toyoter]

Спасибо ).

[alex_yer]

А если призадуматься, то перед многими шляпу сымать надо, скучающий от рутины диагност в оф. сервисе на многое способен, даже окунуться в бурю ПРОФ.ОБРАЗОВАНИЯ, как говорится, перефразируя - наши мОзги не для скуки, свободный в выходные мозг, мозгам покою не дает.

[Марина БавГрупп]

ГК "БАВ ГРУПП" приглашает в команду Автоэлектрика грузовых автомобилей!

Обязанности:

Диагностика и устранение неисправностей электрооборудования и электронных систем грузовых автомобилей (автобетоносмесители: МАЗы, КАМАЗы, HOWO, Shacman). Требования:

Опыт работы автоэлектриком от 3-х лет; Знание устройства и принципы работы основных узлов и агрегатов автомобиля; знание устройства электрооборудования автомобиля, чтение электрических схем;

Знание методов диагностики и устранения неисправностей электрических и электронных систем автомобиля.

Условия:

Официальное трудоустройство согласно ТК РФ; График работы: 5/2; Заработная плата от 130.000 руб. на руки - обсуждается с успешным кандидатом на собеседовании; Стабильная работа в развивающейся компании. Остались вопросы по вакансии? Звоните!

+7 968-877-14-88 Наталья
+7 499-450-53-83 Единый номер!

 

[webasto1796]

Москва 

130000

5/2

 

я так думаю 

вопросов даже не будет 

[x1307]

ИМХО- Москва ГРУЗОВИКИ 130 ни о чём...

[Сергей мастер Свислочь]

Я думаю, что там просто ошибка и 0 забыли. 

[energec]

где с нулем  там объявление не дают. 

Может там одна машина в день.

[__GS__]

130 и Москва....Марина это Вам в женский сдэндап пожалуй))))

[webasto1796]

Да это аванс походу

просто забыли уточнить 

 

да и с графиком напутали

наверно 2/5 

[uazik]

Челябинская область граница с Казахстаном, 130т автоэлектриком в карьере, очереди из соискателей нет...

[x1307]

Немного дураков на морозе и ветре здоровье гробить...

[energec]

29.11.2024 в 7:34 AM, uazik сказал:

Челябинская область граница с Казахстаном, 130т автоэлектриком в карьере, очереди из соискателей нет..

сравнил  жопу с пальцем.

В Москве курьер  столько получает. И не какого головняка и ответственности.

[webasto1796]

Хорошая девочка Марина 

дала мысли на рассуждения 

подняла настроение 

отвлекла от тяжёлых будней

мечта для каждого мужчины 

наверно и вкусно готовит

прям умничка.

[x1307]

А может давно или вообще не девочка ))

[uazik]

29.11.2024 в 10:58 AM, energec сказал:

сравнил  жопу с пальцем.

В Москве курьер  столько получает. И не какого головняка и ответственности.

 Так я к тому и веду, что для Москвы 130т это никак не соответствует данной специальности.