С нашими ВАЗами не соскучишься.

 

Приора,подушка Таката(только водительская),родной блок перестал выходить на связь,загорелась лампочка подушек и сигнализатор ремня. Понятно что блок под замену.Привожу новый блок,ставлю,прописываю ВИН.Сигнализатор пропадает сразу, а вот лампочка подушек при включенном зажигании начинает постоянно мигать.ОШИБОК НЕТ,сопротивление подушки в норме,концевик замка видит. Чего ей надо?

Перевести в рабочий режим из заводского.

Изменено 15 апреля 201313 г пользователем softcar

Сделаи инициализацию, пропиши поновои.Прописывал уже штук 50, одни сразу заскакивают, с другими по полчаса возишся.Логики никакои.

Каким сканером пытаешься прописать?

Прописываю Сканматиком 2. Ошибка по непрописанному ВИНу пропадает сразу.Сброс ЭБУ делал.То есть,если я правильно понял,надо делать эти процедуры несколько раз пока не наступит "щастье"?или сканматик не все умеет по этим блокам?

По сканматику не скажу работаю с МТ10.

берем мт-10

пишем вин или 17 !!!! любых знаков. например "5"

переводим блок в активное состояние.

все

должен работать

Что означает "переводим блок в активное состояние"? Как эта кнопка или пункт меню в МТ-10 называются?

в конфигурации блока , или в настройка - не помню точно

есть параметр

заблокирован\разблокирован

 

меняем - сохрянаем , рестартуем по зажиганию .

 

Сегодня если будет такой авто - скрин сделаю.

В Сканматике есть конфигурация.В ней два пункта-один это прописка ВИН(работает),второй что-то там про режим работы.Заданное значение-"Заводской".Его надо поменять на "Рабочий"?.Или как правильно называется второе значение?

@commandos, Да именно так. С завода блок не активен. В каждом сканере по разному.

Сейчас мдет принудительная замена или перепрограмирование Такаты на Грантах и Приорах.

Собственно одно из проявлений при не исправности блока это не выход на связь.