Всем привет!

Имеется Авто VW Polo sedan vin XW8ZZZ61ZDG038699. Пробег 800 км

После ДТП не заводится. Нет искры и управления на форсунках.

В дате ошибок нет, с датчика ДПКВ и ДПРВ сигналы есть.

Пишут что блок при ударе блокируется.

Так ли это? Как снимается блокировка?

Цепляем диагностику. Для начала.

Исследуем содержимое памяти неисправности систем

Выкладываем результаты

Там ошибок нету , говорил , звонил мне сегодня . я с таким не сталкивался

Опросите блок Airbag

Результат сообщите

Сотрите ошибки в моторе и блоке подушек даже если их (ошибок) там нет

Используйте как минимум VCDS, вася-диагност

Изменено 13 апреля 201313 г пользователем Фаэтон

Ведомый поиск рулит, васи и прочая китайская хрень( окромя 5054) курят в сторонке. Кстати сканером краш тереть можно только 2 раза, вчера только на пассате 11 года вычитал, на 3 раз блокируется система и дальше ручками.

Пока корректно не почистишь. авто завести будет проблематично.

Изменено 13 апреля 201313 г пользователем bfkot

Делал как раз недавно такой поло - в моторе ошибка по столкновению, оказалось достаточным ее стереть и мотор завелся.

Сканер - обычный G-scan

Машину смотрел 5054. Ни в одном блоке нет ошибок.

Просто стирать тоже пытался- не помогает.

Завтра буду дальше копать.

а моторник сам видит обороты? или по осцилу смотрел дпкв-дпрв?

сам блок то не повредило? он там в таком месте... удар в стойку водителя и привет.

Если ошибок нет, тогда откидываем всякую китайскую хрень, в том числе и 5054 и начинаем с поиска простых вещей - топливо, искра, компрессия.

 

сам блок то не повредило? он там в таком месте... удар в стойку водителя и привет.

Блок целый до него не достало.

 

Если ошибок нет, тогда откидываем всякую китайскую хрень, в том числе и 5054 и начинаем с поиска простых вещей - топливо, искра, компрессия.

Вова я же написал нет импульсов на катушки и форсунки, все остальное есть.

Обороты со сканера не видит, по осцилу все есть. Проводку прозвонил до блока, там все ок.

Тему можно закрывать.

Проблема в слаботочном питании на катушки.

Опять же урок, питания проверяй лампочкой на 21 ватт.

Ну вот видишь, а то мозг себе выносишь, начинать надо с простых вещей, потому как "груз опыта" частенько ведет в дебри - по себе знаю и приходится периодически одергивать себя.

Да Вов так оно и есть.

Иногда очень помогает, когда забыл все что делал с машиной.

И начинаешь все с начала не спеша.

То есть просто перегорел предохранитель ? Или что ?

Антон, проблема в китайских предохранителях.

Скорее всего после кузовного меняли преды и поставили китай.

С соответствующими проблемами .

Да, бывает попадаются с тонкими ножками.