Добрый день.

История машинки такова. Было еще перед новым годом. Обратился клиент с данным авто, не заводится, на панели горит "Start Error". Сам с такими машинками еще не сталкивался, по этому позвонил Сергею (Параход), не вопрос сделаем. Сняли моторник и ИММО. В моторнике еепром в 95P08, на тот момент прочитать ее было нечем и было принято решение попробовать считать ее в Бош 7.9.7. Дамп на первый взгляд считался, но после коррекции под автопривязку, при записи вылезла ошибка. После сравнения с подобными дампами, поняли что произошел "сдвиг". Дамп правил Сергей, поэтому подробностей не расскажу. После правки, записали iProg-ом, вежливо предоставленым соратниками. Клиент за время ремонта по нашей рекомендации поменял АКБ, мы почистили массы. Машинка завелась, деньги получены, казалось бы победа...

И вдруг недели через 2 звонок, опять Start Error на панели. Пока собирался к машинке, опять звонок "Завелась"... По рекомендации Коллег которые занимаются МВ, подкинули +12В и зажигание минуя родную проводку на ИММО (ИММО по питанию сидит вместе с дворниками), дабы "развязать" возможную "наводку" от потребителей. Машинку отдали, но я взял "на контроль". Прошло месяца 2, встретил водителя данной машинки, спрашиваю как там бегает?, да, говорит, бегает только раз в недели 2 загорается этот Start Error, я минут 10 зажиганием поклацаю и он заводится, а хозяину ничего не говорю...

Месяц назад, машинка встала "колом" и на "клацанье" замком зажигания уже не реагировала. Start Error на панели прописался на всегда. Позвонив Сергею, решили записать "рабочую пару". Снял блоки и отдал Сергею, в нашем вопросе обещал помочь Василич (с Окти). Через некоторое время Сергей вернул блоки и сказал, что со слов Василича Моторолка в ИММО НЕ ГЛЮЧНАЯ и проблему нужно искать в машине. Соответственно рабочую пару никто не прописал. Я перебрал уже почти всю машину, еще раз перечистил все массы, перепроверил все предохранители, заново обжал CAN-шину за панулью приборов. В итоге записал тот же дамп в моторник, что и в первый раз завел этот пепелац. Взял у знакомых "Старуху" и привязал ЭБУ к машине. (не сделали в первый раз, ведь дамп под автопривязку)

Прошло 2 недели, звонок... Start Error

И опять "поигравшись" зажиганием минут 10 она завелась...

Сегодня забрал машину у клиента, погнал к знакомому со "Старухой". Вот что увидел:

 

ничего криминального, кроме отказавшего ABS... смотрим в дату не "отвязался" ли ЭБУ...

 

нет, все на месте. ЭБУ привязан... Смотрим ИММО

 

ХМ...

 

тоже все ОК...

ну и ABS, ведь он в "связке" с моторником...

 

 

Дамп который я залил.

 

 

Что это за ГЛЮК такой с этой машиной. Меня при слове Мерс уже передергивает (сам езжу на Мерине V-класс). Может кто сталкивался с такой траблой. блок ИММО стоит 18кРуб, не хотелось бы себе его купить, да и все остальное не дешево... Больше всего добивает "периодичность" данного явления. Я не верю что электрика на машине может глючить с такой периодичностью. Больше похоже на программный сбой. Пароход со мной не согласен, короче разделились мы на два "лагеря". Да количество запусков и точное время выпадения в аварию никто не считал, но факт что ослений раз она опять "заглючила" ровно через 2 недели.

Поделитесь своими мыслями, а то мои уже кончились...

А дамп считывал после отказа? Поглазеть бы на него.

Серега меня удивляет всё больше и больше..

Читать-писать 95Р08 бошем 797 это извращение, и пробовать иммо иномарочными при этом заниматься.. )))

После отказа не считывал. У меня просто еще прогера под 95Р08 нет. Надо с блоком к программатору ехать. Если НУЖНО, съезжу.

надо пару читать. сравнивать то что залил и когда старт эррор. У вас происходит рас синхронизация ...мое мнение, причем она происходит через определенное кол-во циклов запуска.

Решил "замучать до сметри"... На данный момент произведено 100 запусков, сериями по 20 с перекуром в 10 минут. Работает зараза...

140 запусков... рука отваливается ключ крутить. Отдал машинку владельцу, с условием, что как только выскочит Start Error он сразу же звонит мне, а не пытается ее "реанимировать".

Прошу тему не закрывать, потому как продолжение наверняка будет...

Изменено 11 апреля 201313 г пользователем Actio

Опять "Start Error" Завтра поеду к программатору, буду делать "харакири".

Иммо ОФФ, вообще возможна на этой машинке? Можно в личку.

Immooff здесь не будет только привязка как положено. А судя по двух недельноому промежутку это вообще"демо" версия тоесть на определенное количество срабатываний. Дамп выложенный не грузил но коли так все серьезно завтра посмотрю. Хотя до пары не мешал бы и дамп с иммошника.

Изменено 26 апреля 201313 г пользователем motor

Ну залит был не обнуленный дамп. Тоесть что и куда привязывалось не понятно вероятно это произведение программы "старт эрор" хотя ей не пользовался не знаю. Попробуй дамп который скину в личку кажется должно пойти.

"Считали" блоки... вот что получилось

в архиве 2 дампа один с еепром моторного, другой с ИММО. С этими дампами машина не заводится, на панели "StartError"...

 

Прогнали оба дампа программкой "Старт эррор". Прога выдала вот эти дампы

"залили" их в блоки. Машинка завелась.

Вот теперь вопрос, на сколько корректно работает програмка. Хозяина предупредил, что бы на машинке не ездил пока я не "привяжу" моторник к машинке. Просто Стара у меня нет и нужно гнать машинку в соседнюю станицу. Ну и не хотелось бы "впустую" сгонять если через две недели все повторится.

Ну еслиб решились приложить дамп иммошника то был бы готовый дамп под ваш пепелац.

Изменено 27 апреля 201313 г пользователем motor

Так и сделали. Предложили проге дамп моторного и дамп ИММО... Она их оба подправила. При сравнении того что было и того что стало... изменений много. Вот теперь и вопрос, насколько "корректны" эти изменения. Не приведут ли они к другим "глюкам" машинки.

Хорошо хоть владелец пепелаца адекватный попался, хоть и смотрит уже недоверчиво, на наши "эксперименты" над машинкой...

Теперь ответ могут дать ходовые испытания а все остальное только после праздников отдыхаем аж до 6 мая.

Отдых затянулся))) Просмотрел дампы все вроде ровно во всяком случае поездить должна подольше. Ну а там все состояние машины вернее проводки в ней. Рассинхронизацию ведь можно разными способами получить.

Ждемс... Владелец пока не беспокоил, значит ездит... Есть одно НО. Выяснил перед самой отдачей машинки, после "обработки" дампов прогой, машинка напрочь забыла,что у нее радиоключ. Не реагирует на нажатия кнопок, хотя сам ЦЗ с салонной кнопки работает...

Пришлось рассказывать "сказку", лишь бы машинка бегала, а с замком мы потом решим...

А вот это синхра радиокода слетела поштудируй ВИС я не помню есть там танцы с бубном или нет. Если очень тяжко будет пороюсь сам.

Вис не ставил, т.к. не поклонник Мерса и при возможности отправляю к другу со Старом. Все что нарыл в интернете про то как востановить синхру, опробовал на машине... Не помогло. Как будто и не было никогда радиоключей на этой машине. Фиг с ними, с ключами. Машинка всегда стоит на охраняемой территории... Главное "ездовые" испытания.