Не для кого не секрет, что со временем изоляция на проводах начинает осыпаться. Хотел спросить кто сколько денег берет за переборку моторного жгута. Конкретно двигатель 2.8 модель 104 система HFM?

работа 15 + материал

готовые жгуты (восстановленые) 8-10тыс

я брал 10тыр. за такую работу.

н/час - 1 час -800 р. (если дорого то в чермет ... )

мы 10-ку берем, больше получиться конкуренты тож стока берут.

а я не берусь за такое...

оно все равно уже мертво.

сразу предлогаю переделать на более современную систему управления- не нравится- выход из сервиса сами найдут))))

10000р? А сколько времени на это уйдет? Если день, то еще терпимо. Несколько лет назад делал такую, но за 30000. Авто делалось для коллекции, денег клиент не жалел. Щас приезжают на них неплатежеспособные пионеры, мерены старше 98 года в работу не берем.

вот вот. я и говорю. неблагодарное это занятие.

в большинстве случаев помимо ремонта требуется замена большей части датчиков и исполнительных механизмов а также самого блока управления( из за нерабочего ДАДа и оборваных проводников внутри блока) и ремонта самого ДВС

обычно заканчивается тем, что клиент начинает требовать от вас идеальной работы мотора и вы возвращаете ему часть денег или теряете клиента....

8-10 брали колеги, честно я не возьмусь!

10- себя не уважать, авто все равно работать нормально не будет. Шрот он и есть шрот. для коллекции другое дело,но и цена соот в другая, разов в 5 поболее, а ежели не нравится , то в шаверма -моторс- там за 3 починят.

280$ термостойкие провода, проверка СТАРУХОЙ.Клиента предупреждаем о возможности неисправностей несвязанных с проводкой которые устраняем за отдельную плату.По времени день-полтора.И работает шрот....

Ну так в сухости так и будет, попробуй это покатать зиму в Питере или Москве. от реагентов сгниет все вообще, на шрот сдавать будет нечего.

Вполне возможно,спорить небуду. у вас мокрее...