Пригнали машинку опель астра,мозги в аварийном режиме обороты 1000 максимум,ошибки по рассогласованию датчиков педали газа,по вентилятору 1 обрыв цепи,по блоку свечей накала,всю проводку перекопал,массы протянул,не помогло полез к мозгам(в крыле стоят),машинка оказалась аварийная,мозги все помятые,гнутые.Мозги воостановил,дороги обрваные две нашел,пропаял,все ошибки ушли,машинка перестала троить(ругалась на цепь третьей форсунки),газует до отсечки,из ошибок осталась только одна по свечам накливания(свечи прозвонил живые)на блоке свечей питание в норме.Осталась одна проблема,вентиляторы оба крутятся на первой скорости(массы в норме)ошибок нет(кроме БУ свечей).Все остальные блоки тоже от ошибок очистил.Датик температуры тоже реагирует адекватно,разъем снял по диагнозе -40,одеваю растет как положено.Может кто сталкивался с такой проблеммой,уже не знаю куда копать,каждый провод вентиляторов отзвонил все ровно.

Климат смотрели?

Смотрел ошибок,нет.Датчик давления снимал,по диагнозе его видит.Пишет давление 100Кп,но давения в системе нет.

.

Изменено 4 апреля 201313 г пользователем shtirlicz

Как поживает сажевый фильтр? Спираль не моргает?

Нет все хорошо обороты резко набирает резко сбрасывает,выхлопа не видно.

Снимите разьем с датчика давления A/C

Снимал,выше написано.

Пишет давление 100Кп,но давения в системе нет.

Надуйте воздухом - посмотрите.

Здравствуйте , АДАКТ.

А как же атмосферное или вы там вакуум создали ?

машинка оказалась аварийная,мозги все помятые,гнутые.

Что вы еще хотите от этого блока? Как может так и работает, остальное уже не излечимо... только ампутация и пришить новый орган.

Но ошибок по вентиляторам нет,любой провод вентиляторов обрубаешь или питание,сразу вылетает ошибка фан 1,фан 2.А тут все чисто,и если мозги минут на пятнадцать скинуть потом тишина до включения зажигания.А потом и с зажиганием и без молотят.

Там вентиляторами ЭБУ непосредственно или через отдельный блок управляет? Если через отдельный блок - может и он в результате аварии пострадал?

Изменено 4 апреля 201313 г пользователем Evgenievich

Ну покрайней мере другого блока я не нашел,значит неепосредственно.

Ошибок нет , значит ЭБУ включает аварийный режим . До последнего времени думал что это фича Ситропежов , ан нет , Тойота тоже этим страдает . Кто знает что Опель там навнедрял по аварийным режимам . Дату надо очень внимательно анализировать . Особенно шины данных по которым передается состояние силового и запросы на крутящий момент от агрегатов ...

В данных смотрел все вентили не активны.

ИМХО блок в помойку . В аварии и при работе статус вентиляторов должен быть ВКЛ . Скорее всего не все дорожки восстановлены или лишние появились между слоями .

Если бит в левое крыло то нужно смотреть в каком состоянии блок предохранителей там вкл.вентиляторов.Стоят два реле и пред. на 30 А.Как обычно долго стоял ждал ремонта с разбитым блоком вот и все окислилось.

Подкапотный блок в идеале,разбирал тоже на него грешил,а пред на 40а.

Вобщем отработала час,вентиляторы я отключал,дергал пред на 40а.Постояла минут 10,поставил пред на место вентиляторы не крутят,потарахтела нагрелась вентиляторы отрабатывают,теперь все нормально.Хрен знает что было.

Внимательно смотри, под левой фарой блок управления вентиляторами!!! разъём как на АБС (примерно) МАССЫ!! перепроверь ещё раз

Снимал фару,бампер,чтобы достать мозги,блока там два,монтажник и блок свечей накала.Больше ничего нет.

Тему можно закрыть,видать ездит.