Доброго времени суток.

Приезжала на диагностику инжектора такая машина.двигатель запускается но спустя некоторое время глохнет.

оказалось что во время запуска питание на бензонасос подавалось,после того как заведется - пропадало.и двигатель работал на снижающемся давлении.затем когда заглохал снова включался бензонасос на пару секунд.(то есть когда уже машина заглохла и загорался чек).как и должно быть

По схеме я так и не понял. для двигателя 1az-fse указано что после реле прямо на насос идет.но это не соответствует машине.вышел из положения пока подав + от этого реле напрямую.минуя резистор. все отлчино работает. но что это за резистор для чего он нужен и где точно он находится?за левой фарой не нашел его.

к чему может привести такое подключение?полагаю что может повлиять разве что на износ бензонасоса?

Изменено 31 марта 201313 г пользователем cadetalex

Просмотри подачу питания от реле до насоса. Не стоит ли там что-то вроде Black bug или Sky brake?

Резистор этот уже обсуждался. Как проще объяснить? Насос работает в двух режимах: "мощностном", назовём так, и "поддерживающем" (чтоб поддержать давление на должном уровне). Судя по всему неисправна цепь "поддерживающего" режима.

понятно,как и предполагал в принципе.а как этот резистор выглядит и где находится?и вообще стоит ли восстанавливать эту цепь?спасибо за ответ.

Нет,блокировок там не было на бензонасос.это точно.

Изменено 1 апреля 201313 г пользователем cadetalex

Стоит как правило в моторном отсеке, на нем теплоотвод ("радиатор")