Суть проблемы на этом "проблемном"авто:

-После короткой поездки коробка перестает переключаться падает а аварийный режим(3 передача)

При попытке вкл и вык какой либо режим переключение происходит с ударом.

-По двигателю висит ошибка клапана ЕГР повреждена его электрика(клапан датик положения)

-По коробке в текущих ошибках P1719 и U0401

Подскажите куда копать и может ли ошибка по клапану ЕГР (его неработа) влиять так на работу АКПП.

Testman print screen.pdf

Testman print screen_1.pdf

Testman print screen_2.pdf

Изменено 27 марта 201313 г пользователем georgii50

разбирайтесь с ошибками в каробке,ЕГР не при делах.

Ошибки в ТСМ

P1719 - Engine Torque Signal.

U0401 - Invalid Data Received from ECM/PCM A

Разбирайтесь с ЕГР - проблемы трансмиссии отсюда.

Спасибо что откликнулись но если я его просто отключу как двигатель будет на это реагировать?

Или он будет использовать в работе какой нибудь аварийный режим?

Изменено 28 марта 201313 г пользователем georgii50

Думаю, что просто отключить не получится - из-за неправильных данных о крутящем моменте ТСМ вывалится в аварию.

Просто сталкивался с автомобилем(похожим) с заклинившим клапаном егр была проблема только с холостым ходом в остальном автомобиль ехал нормально.

Поэтому и вопросы как клапан ЕГР мешает получить(рассчитать) информацию о крутящем моменте?

И разве этого достаточно чтобы АКПП свалилась в аварию?

Хотя с сегодняшними экологическими нормами двигатель не может поддержать нормы-значит автомобиль ехать нормально не должен.

Просто сталкивался с автомобилем(похожим) с заклинившим клапаном егр была проблема только с холостым ходом в остальном автомобиль ехал нормально

Скорее всего была другая версия калибровки РСМ.

Для ТСМ основным параметром для расчета режимов работы является величина крутящего

момента. Если сигнал недействительный - блок валится в аварию.

Так в чем проблема проверить работу ЕГР - может из-за сажи просто подклинивает. И какой номер ошибки?

Сталкивались с подобным на VW.

Изменено 28 марта 201313 г пользователем pashtetina39

Да нет уже не подклинивает он развалился совсем.

 

skilful скорее вы правы.

Skilful ,читаю ваши посты и удивляюсь,вы наверно были рождены на заводе Генри Форда))) Все всегда по теме и в точку!!!Молодец и респект! А по теме,современное авто сначала нужно удовлетворить,в том что оно просит( сигнал нагрузки) а потом смотреть дальше. У ауди например 2.5 тди v-образная шестерка,по сигналу нагрузки ставит коробку в аврийный постоянно.

Замена клапана егр решила проблему-расчета крутящего момента для акпп.