Добпрый день.

приехала на ремонт гранта с автоматом , автомат в аварийном режиме. ошибка p17b1 расшифровку нашел, но легче не стало.

Необходима схема акпп, или хотябы назначение выводов круглого разъема на акпп. Проводку от TCU до разъема акпп прозвонил, обрывов и повреждений нет. Пните в нужном направлении или помогите доками.

 

Также интересует документация по ESP 9.0 на гранту, если есть, буду весьма признателен.

Ошибочку расшифруйте.

АКПП не больше года.

Не лезте туда

Дайте совет владельцу, пусть едит к оффициалу.

перевод ошибки пишу по памяти, p17b1 High-Clutch＆Low&Rear-Break SOLenoid(Open)

 

расшифровки на работе.

 

 

на счет официалов, мне нужно проверить все до конца, на ней недавно официалы снимали акпп, проклеивали поддон двигателя, и теперь хозяин несильно к ним хочет ехать, а то еще что-то откажет.

если акпп вышла по их вине, тогда естественно он поедет к ним, а пока есть возможность изучить новинку, этим пользуемся.

вот пока всё что нашол.

коды ошибок АКПП гранта.doc

ТИ 3100.25100.20559.pdf

прогрей авто до 70-80 градусов, проверь уровень масла, если в норме, вкл. зажигание зетем выкл. сделай паузу 20 сек. и так три цикла. следующий шаг сброс ошибок, далее заводим и смотрим.

масло уровень.

ошибка постоянная, трется, но после передергивания зажигания опять вылазит.

на машине 2 недели назад снимали коробку, разем на соленойды поковырян отверткой, вероятно немогли рассоеденить, сейчас есть предположение, что обрыв на раземе внутри коробки, он шатаеться. На этом пока все, машинка поедет к официалам, где снималась коробка. Попутно будут менять датчик абс, провод на который перетерся из-за того, что они его незафиксировали на стойке переднего колеса. По результату сообщу.

Какая коробка на гранте ,случайно не DP0,AL4? Упсс...жатко!

Изменено 26 марта 201313 г пользователем Dimitrij

система управления АКП, принцип работы и диагностика.

система управления АКП, принцип работы и диагностика.pdf

Судя по ошибке

 

 

P17B1

 

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МУФТЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ/ТОРМОЗА ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА

3DC

 

×

 

 

 

 

P17B1 ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН МУФТЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ/ТОРМОЗА ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА

Логика

 

Диагностика неисправностей,

название

Обнаружение

Отказоустойчивость

Восстановление отказоустойчивости

Возможные причины

Цепь электромагнитного клапана муфты включения повышающей передачи/тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода

 

(разомкнута/ короткое замыкание на Batt)

 

Следующие условия диагностики соблюдены, текущее показание электромагнитного клапана муфты включения повышающей передачи/тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода модуля TCM на мониторе, равное 200 мА и менее непрерывно в течение 0,5 секунд и более.

 

· Условие диагностики

 

・ Ток на выходе электромагнитного клапана: 930 мА и более

 

・ Напряжение питания модуля TCM: 10 В < напряжения питания

 

· Блокировка на 3GR

 

· Блокировка не допустима

 

Возврат в исходное положение (Reset)

 

· Жгут проводов или соединитель (цепь электромагнитного клапана муфты включения повышающей передачи/тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода разомкнута или замкнута на источник питания)

 

· Электромагнитный клапан муфты включения повышающей передачи/тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода

 

 

 

Порядок диагностики

 

Шаг

Проверка

ДА

НЕТ

1. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ

 

① Отсоединить соединитель модуля TCM.

 

② Повернуть ключ зажигания в положение ON.

 

③ Проверить напряжение на контактном штырьке жгута проводки модуля TCM.

 

Проверка зажима

 

TCM-40 – заземление

 

Напряжение: 10В и более

 

Ремонт или замена неисправных деталей.

 

ПЕРЕХОД НА 2.

 

1. ПРОВЕРКА ЦЕПИ МЕЖДУ 2TCM И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

 

① Повернуть ключ зажигания в положение OFF.

 

② Отсоединить соединитель модуля TCM и соединитель блока автоматической трансмиссии.

 

③ Проверить непрерывность цепи между соединителем жгута проводки модуля TCM и соединителем жгута проводки блока управления автоматической трансмиссии.

 

Проверка зажима

 

TCM-40 –блок управления автоматической трансмиссией (A/T unit-7)

 

Непрерывность цепи: существует

 

ПЕРЕХОД НА 3.

 

Ремонт или замена неисправных деталей.

 

3. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА МУФТЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ

 

Проверить сопротивление между зажимом соединителя блока управления автоматической трансмиссии и заземлением.

 

Проверка зажима

 

Блок управления автоматической трансмиссии (A/T unit-7) – заземление

 

· Температура трансмиссионной жидкости: 20°C (68°F): прибл. 6.2 Ω

 

· Температура трансмиссионной жидкости: 50°C (122°F): прибл. 7.0 Ω

 

· Температура трансмиссионной жидкости: 80°C (176°F): прибл. 7.8 Ω

 

Проверить выводы контактных штырьков на повреждение или ослабление соединения со жгутом проводки.

 

Неисправность электромагнитного клапана муфты включения повышающей передачи и тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода. Заменить автоматическую трансмиссию в сборе.

 

В принципе не плохо все расписано, для нашего автопрома, остается все это проверить!

Да и без работы похоже не останемся !

Изменено 2 апреля 201313 г пользователем антон 1

огромное спасибо за мануал.

вот пока всё что нашол.

 

 

Большое спасибо.