Доброго дня всем. Пробег по спидометру 193000 км. Холодный двигатель развивает обороты, но стоит прогреться до рабочей температуры, при нажатии на педаль газа хлопки во впускной коллектор и обороты не развивает, при отключенном ДПРВ обороты раскручиваются до максимальных

двигатель на прогреве двигатель прогрет

при нажатии на педаль газа с ДПРВ при нажатии на педаль газа без ДПРВ

 

на цепь вроде и не похоже, а в чем дело не пойму - туплю.

 

верхний скрин справа это двигатель прогрет, на предварительном просмотре было все нормально, а на странице почему то строки сместились ?

Изменено 23 марта 201313 г пользователем Михаил59

Цепь растянута

Изменено 23 марта 201313 г пользователем antrop66

Как то странно не много ниссан вообще без ДПРВ не запускается, но также у них есть проблема по нагреву датчиков. Попробуйте снимите ДПРВ и ДПКВ помойте их, снимите осциллограмму одновременно ДПРВ ДПКВ когда будут хлопки. Потом поменяйте местами и снова снимите осциллограммы на горячем моторе. Вложите их сюда. Просто по ваши скринам сильное подозрение что при нагреве датчика ДПРВ он перестает работать. Я отметил на скинах что позволяет это предположить.

Если не датчики то цепь. Ошибки какие у вас

Растяжение цепи есть, но стаким же растяжением другие машины были и работали.

Осциллка ДПРВ и ДПКВ во время хлопков - там где подпись " при нажатии ... с ДПРВ", похоже во время хлопка импульс ДПРВ растянутый, без ДПРВ она не заводится, но при отключенном ДПРВ на заведенном двигателе, мотор раскручивается, он до меня был в одном сервисе ему даже поставили кнопочку для отключения ДПРВ, какое то время он так ездил.

Михаил вы проделайте с датчиками то что я вам написал, поймете проблема в датчике или в механике мотора. Код ошибки какой и дату со сканера выложите там тоже видно растянутую цепь дмрв и много чего. Пака то что вы выложили ДПРВ не корректный сигнал. То есть ДПРВ нагрелся и перестал работать. А фаза впрыска разсчитываеться по сигналу ДПРВ. И второе сколько Ниссанов было без дпрв не работает машина, и если на заведенной снять то тут же глохнет.

Вот осциллка с Примьеры 2004г QG16 сдвиг побольше, но ездит нормально

 

Ошибок ни каких нет, не понятно только почему то сканер зависает при нажатии на педаль газа, именно зависает, а не ошибка связи.

Изменено 23 марта 201313 г пользователем Михаил59

Растяжение цепи есть, но стаким же растяжением другие машины были и работали.

Осциллка ДПРВ и ДПКВ во время хлопков - там где подпись " при нажатии ... с ДПРВ", похоже во время хлопка импульс ДПРВ растянутый, без ДПРВ она не заводится, но при отключенном ДПРВ на заведенном двигателе, мотор раскручивается, он до меня был в одном сервисе ему даже поставили кнопочку для отключения ДПРВ, какое то время он так ездил.

Да не должен он растягиваться и искажаться , так как он снимаеться с металлического диска который стоит на распред вале. Это либо датчик или цепь а может вся вместе.

Поменял датчик ДПРВ на исправный, все тоже самое, и уточнил температуру, при 68-70 градусов уже начинает хлопать.

Выложите данные со сканера на ХХ при Т90 градусов

так легче будит помочь

ваша диаграмма должна совпадать с диаграммой во втором посту.

посудите сами, хлопки это ничто иное как пропуски зажигания, вот тут и копайте

Всем спасибо, проблема решена. Сразу не обратил внимание на напряжение питания, бросил перемычку на разъем ЭБУ и все машинка заработала, теперь осталось найти это место где плохой контакт.

Обрыв провода был под правой фарой, в соединении производителя, когда то был удар в эту сторону.

Еще раз всем большое спасибо за помощь.

весьма поучительно