Перейти к публикации
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Форум АДАКТ

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Магазин прошивок в телеграме

Hyundai Accent 1.5 Crdi Вой Турбины

Featured Replies

Опубликовано:

Accent MC, дизель 1.5 TCI. Клиент пожаловался на возникший посторонний шум, Шум исходит от турбокомпрессора при оборотах свыше 2000/мин. Вакуумный регулятор изменения геометрии двигается, Давление, создаваемое турбиной не превышает 1.7 бар на больших оборотах ( по показаниям сканера GDS). Подменяли на исправные датчик давления на интеркуллере и клапан VGT управления изменяемой геометрией. Визуально подсосов воздуха, утечек из выпускной системы не обнаружили, Турбокомпрессор отправили на ремонт. Выявили надломанную лопасть турбинного колеса. Заменили вал, и заключили что поломка в результате "перекручивания" турбины, и что стоит обратить внимание на систему управления изменяемой геометрии, После ремонта вой остался. Ошибок в памяти блока нет. Пробег 160 тыс,км, Прилагаю некоторые параметры со сканера на оборотах хх и на 2000 Об/мин. Что ещё следует проверить и отчего может так выть. спасибо.

 

,,,ещё: если снять шлангочку с привода вакуумного регулятора, тоесть турбина вращается с минимальной скоростью, то звука нет ни на каких оборотах

post-8360-0-90875700-1363887773_thumb.jpg

post-8360-0-78504200-1363887777_thumb.jpg

Изменено пользователем Oleglikar

Опубликовано:

Какие ещё жалобы??? Какое то давление на скринах маленькое??? Свист при разгоне или же на месте при перегазовке тож???

Опубликовано:
  • Автор

да, это давление без нагрузки. Свист при перегазовке менее заметен, при разгоне - очень громкий. Давление сравнивали с таким же автомобилем, примерно то же самое.

При очередном разгоне на проверке турбина захрустела, оборвало вал. Втулки, геометрия - без вопросов. Тоесть снова следы превышения допустимых оборотов вала. Сеичас будем ставить новую, но вопрос в причине выхода из строя так и не решился.

Есть подозрения на плавающую неисправность регулятора VGT, что он вывел из строя турбину до и после ремонта, а после того как его потревожили начал нормально регулировать, и при проверке ничего не показал... Но почему нет в памяти кодов ошибок по превышению давления, и может ли она вследствие перегрева начать свистеть даже при допустимых оборотах, например, если повело вал?

Изменено пользователем Oleglikar

Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. Под прошивками понимаются авторские настройки в зоне калибровок. Термин «прошивки АДАКТ» используется для упрощения и имеет обобщающий характер.
Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Любые другие сайты выдают собственные работы за калибровки нашей компании.

Account

Navigation

Поиск

Поиск

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.