Всем счастья, и здоровья! Значит так в декабре 2011года в городе Брест был приобретен автомобиль Chrysler Voyager 2000года выпуска турбо дизель кузов-1C46YN3M5YU539866,когда покупал разговаривал с тамашними копами по вопросу в оформлении на месте жительства тобиш россии,вопросов не будет, как приедешь домой обратишся в таможню и далее тебе выдадут документы на оформление и постановку на учет, а в итоге всё вышло наоборот, таможенники сообщили что это авто не укладывается в нормы евро4, такткак оно Е2 и теперь авто зависло в воздухе, чё делать как решить проблему, братья направте пожалуйста в нужное русло.

Только деньги и знакомства смогут вам помочь в снижении токсичности выхлопа автомобиля.

В германии есть конторы, которые официально дооснащают старые авто сажевыми фильтрами и окислительными катами (дорого), может у нас чтото подобное поискать? А если серьезно, то поставить на учет в белоруссии и ездить.

Или в Белорусии есть конторы которые за не очень большие деньги делают бумаги что у вас машина дооснащена до е-4

Подскажите где по ближе к Оренбургу можно доработать авто до норм е-4?

Ерунда какая-то! Закон обратной силы не имеет. Все ужесточения норм касаются вновь выпущенных на заводах машин! Старые машины ставятся на учет под теми-же нормами под которыми они выпущены!

Нет, Саня, ввозить в Россию теперь машины ниже евро-4 НЕЛЬЗЯ.

НОВЫЕ машины нельзя, б\у это не должно затрагивать.

ТС найдите в сети текст документа, которым регламентируют Вам отказ. И мы почитаем заодно.

Бумага с любого автосервиса, о доработки авто до норм Е4, канает. Наш вид деятельности не лицензируется, по этому справка является действительным документом, подтверждающим это.Возможно достаточно будет указать, что поменяно ПО в ЭБУ на данные евро нормы.

Изменено 21 марта 201313 г пользователем Rusch

если б было все так просто ))))

Не боги горшки обжигают.

Все не просто, тут можно почитать