Впервые столкнулся с такой ошибкой, есть пути её решения?

Address 01: Engine Labels: 036-906-034-APE.lbl

Control Module Part Number: 036 906 034 FJ

Component and/or Version: MARELLI 4MV 4557

Software Coding: 00061

Work Shop Code: WSC 01234

Additional Info: WVWZZZ9NZ3D123052 VWZ7Z0B6249649

VCID: 5FC6A122B1678AE4

1 Fault Found

 

17550 - Load Calculation Cross Check: Lower Limit Exceeded

P1142 - 35-10 - - - Intermittent

Почему не указан объем двигателя ?

Изменено 20 марта 201313 г пользователем ginny.kmv

17550/P1142/004418 - Load Calculation Cross Check: Lower Limit Exceeded

Possible Causes

Mass Air Flow Sensors (G70) faulty

Intake Air System faulty/leaking (false Air)

Throttle Pedal faulty

Throttle Body dirty/faulty

Possible Solutions

Check Mass Air Flow Sensors (G70)

Check Intake Air System

Check Throttle Pedal

Check Throttle Pedal Position Sensor (G79)

Check Throttle Pedal Position Sensor 2 (G185)

Check Throttle Body

Check Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187)

Check Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188)

Check Engine Control Unit

 

Дима, направление понятно или перевести?

Это я всё проверил кроме Check Engine Control Unit, а реально то какие проблемы при такой ошибке и пути ее решения, ошибка появляется после 30 минут езды

Не ну вариантов то на самом деле не так много как уважаемый AVA перечислил,по каким параметрам идет расчет нагрузки в первую очередь по воздухомеру,а насколько я знаю марельки на воздухомер жалуются только когда ваще вырвеш с него провода.Да и если обратится к ВАС так правильность работы воздухомера он предлагает делать только на ходу под хорошей нагрузкой.Ну и как следствие указаний на неисправный воздухомер нет а вот что ЭБУ нагрузку не может правильно рассчитать есть.

MAP там, показания его в норме

Я там не все перечислил, а только некоторые варианты. Причин может быть еще больше.

 

Подсос воздуха может быть - разряжение не сильно изменится, а под нагрузкой проблема вылезет.

 

Далее еще вариант - частенько водичка в блоке или жгут в воде.

 

Возможен подвис клапана ЕГР, больное место на этом моторе сапун вентиляции картера (зимой там ледышка обычно возникает).

 

На одном гольфе эту проблему давал неисправный задний датчик кислорода (всегда был в опорном напряжении).

 

В догонку, на одном было потертая изоляция на проводе мапа в жгуте над коробкой внутри пластикового желоба.

Да согласен проблему может внести каждый проводок а их там куча,я к чему подталкиваю проблему можно найти только под нагрузкой, на холостых и на месте врятли быстро найдется.Ошибка то явно указывает на неверный расчет нагрузки,значит и искать надо в том направлении.Удачи.

Что то подобное происходит если стоит не тот топливный фильтр.Но это в том случае ,если регулятор давления на фильтре

Так если ошибка после покатушек, то садись с компом в авто(справа ессно) и катайся, иначе гадать можно долго, а при езде увидишь откуда лезет проблема. В боксе на стоячей ее можно искать до полного посинения. Тем более статус- спорадический.

Изменено 20 марта 201313 г пользователем bfkot