Ford Galaxy 1.8 TDCI 2008 год, на табло надпись "Иммобилайзер включен". Не крутит стартер и не заводится. После стирания ошибок во всех системах ошибок нет. В PCM была ошибка "Потеря связи с VIM". Владелец выдергивал предохранители и выдернул предохранитель иммобилайзера. Надо привязать ключ? В IDS вся процедура будет расписана по шагам?

Если ключ не принят - в ВСМ должна быть соответствующая ошибка.

Изменено 18 марта 201313 г пользователем skilful

Так начинайте привязывать ключи и половина вопросов отпадет сразу.

Вообще неплохо бы скриншот ошибок по всем блокам в студию. После стирания выключения и включения зажигания.

 

@Сергей мастер Свислочь, Подожди Сергей! Прежде чем ключи вязать, надо разобраться в чем дело.

После стирания, выключения/включения зажигания и попытки завести, ошибок нет ни одной и ни в одном блоке. Поэтому и скрин делать не стал. Для прописки ключа надо сначала сделать стирание информации или сразу идти в программирование? Добавлю, что провел тест KOEO, ошибок не появилось.

Изменено 18 марта 201313 г пользователем serguei

У вас есть два ключа?

После стирания, выключения/включения зажигания и попытки завести, ошибок нет ни одной и ни в одном блоке. Поэтому и скрин делать не стал. Для прописки ключа надо сначала сделать стирание информации или сразу идти в программирование? Добавлю, что провел тест KOEO, ошибок не появилось.

Так стартер крутит?

На щитке есть надпись-двиг заблокир.?

после снятия клеммы акб что на щитке?

Ключ один, второй потерян.

Стартер, как я писал в первом посте, не крутит. На щитке Гэлакси/Smax может быть надпись "Иммобилайзер активен" или "Иммобилайзер включен".

Если пропустить(хозяин выдернул предохранитель и все)то такая надпись будет и из за потери с вязи с блоком(знаете где он стоит),а так обучайте новые ключи все должно пройти без стирания старых(ин аут нужен)

Изменено 18 марта 201313 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

Если пропустить(хозяин выдернул предохранитель и все)то такая надпись будет и из за потери с вязи с блоком(знаете где он стоит)

Это была сохраненная ошибка ( по вине вынутого предохранителя), которая стерлась и больше не появлялась.

В Форде могут быть нюансы. Например, недавно я написал тему по S-max с такой же надписью на дисплее, а виновата была неработающая ABS. По подсказке skilful не полез в ключи, а отремонтировал ABS и проблема была решена. Вот и сейчас спрашиваю совет.

Изменено 18 марта 201313 г пользователем serguei

Вашу тему про S-max не читал,про посаженую линию диагностики от ABS вы имеете в виду?

Изменено 18 марта 201313 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

По АБС не было питания, шина 30, обрыв провода. Ключи ни разу не прописывал, только насосы, вот и думаю, есть ли там какие-то подводные камни?

Изменено 18 марта 201313 г пользователем serguei

В VCM все стандартно.

Изменено 18 марта 201313 г пользователем skilful
Лишнее цитирование

@georgii50, Пожалуйста, не цитируйте предыдущее сообщение, если отвечаете сразу за ним.

 

Попробовать прописать ключ конечно можно, но боюсь это не решит проблемы. Еще раз - если после стирания ошибок, выключения зажигания и последующего включения на щитке загорается надпись иммобилайзер активирован, то в ВСМ - ОБЯЗАН быть код или коды неисправности. После Выключения/включения зажигания нажимали в IDS обновить информацию?

После Выключения/включения зажигания нажимали в IDS обновить информацию?

Сделаю это и напишу, что получится. Машину через пару часов притянуть должны.

Ошибки действительно есть. После моего удаления ошибок владелец неоднократно выключал/включал зажигание и даже снимал клемму с аккумулятора. И после этих его действий я прочитал ошибки, они на скринах.

Это другое дело!

B10D7 :87:2F Отсутствует сообщение от ключа ПАТС. Не получены данные от приемопередатчика PATS. Для начала проверять питание на приемо-передающем модуле ПАТС (катушка с усилителем прямо на замке зажигания) ПАТС S-max.pdf

 

Кстати с такой ошибкой ключ будет НЕ ПРОПИСАТЬ!

Спасибо за помощь. Завтра с утра займусь.

А начать стоит с проверки предохранителя F18

Да, это я понял. И схему в Etis нашел. Но не могу найти, где находится Central Junction box с этим предохранителем. Нашел...

Изменено 18 марта 201313 г пользователем serguei

Это блок предохранителей в салоне в ногах пассажира.

Завтра напишу, что получится.

Добрался до предохранителей, а гнездо №18 пустое Вставил предохранитель и все ОК, машина завелась. skilful, очередной раз снимаю шляпу. Спасибо за помощь.