служебная машина замглавы адм.

водитель рассказывает:

- едет-едет нормально, потом раз и заглохла. постоит и заводится. когда глохнет, что-то щелкает внизу. однозначно ЭБУ!

Заодно и ремень ГРМ надо заменить.

 

Я думаю "ладно, тем легче будет бабосы требовать" :xaxa: и ремень поменяем.

и что я вижу в итоге, после осмотра?

Смотрите сами :xaxa:

 

Теперь самое главное:

Машина ПРИЕХАЛА СВОИМ ХОДОМ, так, что водитель и не подозревал об этой ситуации :xaxa:

Снова посмотрите на участки и колво отсутствующих зубов.

Еще, видимо и клапана целые :D

если после замены ремня ГРМ подтвердится целостность клапанов, то я смело смогу утверждать, что видел человека, родившегося в тулупе

 

теперь вопрос: что щелкало при появлении "дефекта" и когда глох двигатель? :xaxa:

Ох, чувствую, срублю я на них бабла, раз они уже сами понимают, что "дело сложное"

Изменено 15 сентября 200817 г пользователем ra700

М-да, срубишь, а потом они с тебя! Рамиль, почти то-же самое было у моего знакомого на 2110 16v, и ты знаешь, всё в порядке с клапанами, хотя даже грохот было слыхать, и самое прикольное, что грохотало приливами, стук нарастал и пропадал, потом опять, я сам тогда в ступоре был, пока ремень не снял.

Наблюдал точно такуюже картину и тоже с сонатой. Несколько минут работает и глохнет, пропадал сигнал с датчика колена.Полезли менять датчик а ремень точно такойже как на фото,досихпор храню  как она унас не стуканула черт его знает.С тех пор сильно начужих машинах не газую страшновато.