Добрый день! Жду мертвую машинку Peugeot-207 (с другого сервиса). предварительно смотрел ее lexia pp2000, в блоке управления Двс кучу ошибок есть устранимые и так же не устранимые пытался стереть но журнал ошибок переполнен (50) осталось (0) лексия да и другие сканеры не трут не одну ошибку.

Вопрос: что происходит в эбу после того когда лимит журнала исчерпан ошибки не сохроняются в журнале,

нет возможности их стереть или как слышал что говорят при стирании ошибок 50 раз блок засыпает?

А на другом сервисе лаунч юзают?

Да им они и смотрели! как тот мастер говорит что ошибка изначально была по ДПРВ.

Изменено 14 марта 201313 г пользователем dgon-s

Работая пежо планетой, после удаления можно не заполнять журнал ошибок. А лаунч автоматом заполняет. Поэтому каждое нажатие лаунчем на удалении это минус одна ячейка. В зависимости от того где находится журнал и версии бси есть разные варианты устранения этой беды. Можно и пежо планетой, но иногда только правкой дампа БСИ, но в любом случае проблема решаема. только денег надо за работу взять порядком. чтоб лаунч больше не сували:)

А если по ОБД смотреть, журнал ошибок то же заполняется?

У меня не было времени на такие эксперименты. Правда сколько работал автобоссом не видел таких проблем, скорее всего он ячейки не заполняет. А блокировки авто, на слуху только после лаунча.

Работая пежо планетой, после удаления можно не заполнять журнал ошибок. А лаунч автоматом заполняет. Поэтому каждое нажатие лаунчем на удалении это минус одна ячейка. В зависимости от того где находится журнал и версии бси есть разные варианты устранения этой беды. Можно и пежо планетой, но иногда только правкой дампа БСИ, но в любом случае проблема решаема. только денег надо за работу взять порядком. чтоб лаунч больше не сували:)

 

Спасибо, но не услышал ответа на свой вопрос что происходит после того как журнал заполнен?

 

А если по ОБД смотреть, журнал ошибок то же заполняется?

 

Если просто на них смотреть и не удалять то журнал не заполняется.

Пежо планетой переполнять не пробовал. Так как вообще не заполняю данные о диагностике и не трачу ячейки. После переполнения лаунчем авто не заводится. Читайте внимательнее.

Кстати по теории ячейки должны после наполнения записываться по кругу. То есть 51 будет записана вместо 1. Но почему-то после лаунча получаются трупы. У меня нету статистики все ли пежо\ситроены, но случай распространенный и на пежо, и на ситроенах.

Берите авто в работу, там сотрем этот журнал. Заоодно сделаем мануальчик по этой модели.

Я точно проверял - после KTS счётчик на ситроен с5 не увеличивался

Блин, интересная тема...... не знал такого вообще. Спасибо за инфу. Ребят, а по Autocom есть какая нибудь инфа? Никто не вникал случайно? Он заполняет или нет этот журнал. Вроде же там он вообще не отображает никакой журнал. Может скрытно где то..... Спасибо.

Так как там пежо? Я просто сейчас собираю инфу по журналу ошибок. У себя в городе даже бесплатно диагностирую пежо\ситроен при условии того что мне дают поэкспериментировать с журналом ошибок. Да и вообще про свою тему забывать не нужно.

Вопрос не по теме. Кому-нибудь удавалось в этом IAW 6LPC ST10F280 читать и шить целиком?