собственно мучает эта ошибка P2135 , появляется только после нажатия на педаль газа , на хх не появляется

корпус дросселя заменен ,так же для пробы подкидывал с рабочего авто .

проводка от эбу до дросселя проверена и прозвонена с пристрастием , нареканий не вызывает

сброс эбу после замены дросселя проводился

что еще может повлиять на возникновение данной ошибки ?

софт в эбу 5M51JD

 

за ранее спасибо

Изменено 11 марта 201313 г пользователем kutun

Леш, глянь педаль. Может еще до кучи клапан адсорбера(я в принципе понимаю взаимосвязь, но после ошибки ДПДЗ на суберб - все может быть).

Там датчик холла должен быть. причем два сразу, если не ошибаюсь.

Изменено 11 марта 201313 г пользователем freefolling

Была подобная тема,полечило обновление прошивки в псм,форд идс 80.В 77 версии не было нужной.

Изменено 12 марта 201313 г пользователем dan-viktor

Лёха, как-то сношались с такой машиной несколько дней в несколько заходов. Всё-таки поменяли педаль в оконцовке. Именно педаль.

Посмотреть бы осцилограму датчиков педали и заслонки в момент регистрации кода.

Изменено 12 марта 201313 г пользователем kolyan750

педаль заменил

толку "0"

еще мысли будут ?

осцилки сейчас еще раз сниму и выложу

разъемы под пластиком(стойка слева в ногах водителя),там в районе порога массы прикручены, посмотрите.

вот осцилки

последняя с отключенным моторчиком заслонки

фона на ней нет , пришел к выводу что эбу накушался

Ошибка никакого отношения к дросселю не имеет. Ошибка относится к педали. один из датчиков арр идет в щиток. Имея способности экстрасенса предполагаю что автомобиль 2004-2008 года, предлагаю вам снять щиток и пропаять разъем.

@Sable, Андрей - не прав!

Есть даже бюллетень именно по этому коду Р2135 - по замене именно датчика положения дросселя (на дроссельном патрубке) и номер специального ремкомплекта на Фокус 2. На моторах 1,4 - 1,6 и 1,8-2,0 литра.

Изменено 12 марта 201313 г пользователем skilful

На фокуса была программа отзыва, которая позже была заменена на смену программного обеспечения. тсб есть по фьюженам и фиестам. Но это не имеет никакого отношения к данному случаю.

Изменено 12 марта 201313 г пользователем Sable

Дядьки , как объясните дребезг на первых двух скринах ?

моторник сигнал педали от комбинации получает уже по кан ? я правильно понимаю ?

уточню, в щиток апп2 идет аналоговым, а потом уже шлюзом переходит в кан на моторник.

 

на щиток по моей плохой памяти идет арр 2, который идет для проверки и уменьшения колебаний в сигнале. При его накрывании авто идет в аварию, и начинает считывать чисто с 1, но работоспособность не нарушается. при обрушении же первого, весь моторник встает в аварию и перестает развивать обороты. Обороты увеличиваются за счет уоз до 2 тыс. апп1 идет напрямую в моторник.

Изменено 12 марта 201313 г пользователем Sable

@Sable, Смотрим бюллетень ТСБ Р2135.pdf

Изменено 12 марта 201313 г пользователем skilful

вот еще добавлю , пр нажатие на педаль около 5 % дроссельный узел трещит как старая швейная машинка , пи дальнейшем нажатие треск прекращается

при аварии арр 2 как я понимаю аварийного режима не возникнет , и обороты хх останутся прежними ?

у меня же дросселирование уменьшается , и мотор начинает работать очень не устойчиво

нажатие на педаль около 5 % дроссельный узел трещит как старая швейная машинка

Еще возможен косяк в шестеренчатой паре дроссельного узла.

@Sable, Смотрим блюллетень ТСБ Р2135.pdf

 

билютень не прокатил , дросель , а теперь и педаль заменены , нечего не изменилось

После замены дросселя сброс КАМ делали?

делал , двумя сканерами , и скандоком и vds ом

блок вскрыл , а вот плату из него как извлечь пока не понял , на первый взгляд визуально все цело

может есть софт на замену моего ? то что в блоке сейчас - в приложение

focus 2.0.rar

Еще один ТСБ по поводу этого кода. ТСБ Р2135 - 2.pdf

может есть софт на замену моего ?

Есть версия 5M51JE - это апдейт твоей версии - можно его запрограммировать IDS.

Авто не новое, если уверены что tps 100% исправен то проблемма в жгуте pcm-tps (ломает от вибрации жилу) или в разъеме дросселя(деформированы лапки клемм).

Нет там разницы в калибрах по дросселю для софтов JE и JD.

Есть версия 5M51JE - это апдейт твоей версии

 

Андрей, а разве 5М51JD и 5M51JE по прошивкам совместимы ?

 

ЗЫ Пардон, да IDS предлагает замену на JE

Изменено 12 марта 201313 г пользователем skazka

Нет там разницы в калибрах по дросселю для софтов JE и JD.

У моего FF2 2L 05.2006 тоже заводская 5M51JD. Работает вроде нормально, только периодически бывают даблстарты. Стоит ли обновиться до версии JE, и в чём будет разница между JE и JD ?

@KSP, Если вы владелец авто, то эта ветка профессиональная. Для автовладельцев раздел здесь. Топик закрыт.