Привет всем. Вчера загнали на ремонт Прадик 150й, со слов клиента просто заглох возле магазина. Подключил Скандок, была ошибка P1604 Startability malfunction. Решил проверить бензонасос через сканер попытался его включить, он не включился и появилась еще 1 ошибка: P**** Первичная цепь бензонасоса (обрыв цепи). Думал сдох насос, но сняв заднее сиденье и открутив лючок для проводки и потыкав немного контролькой понял что насос живой а пропало напряжение на нем. после подкинув "+" с аккума завел машину. Вопрос: где оборвался провод? Может кто знает примерно хотя-бы где он мог оборваться? при проверке светодиодной контролькой на том проводе (на разЪеме насоса он черный) где должен быть "+" пробивает слабый минус. на белом проводе куда с мозгов или еще откуда появляется минус в момент включения реле насоса со сканера.

Смотри сигнализацию.

EFI NO.2 & IGN предохранители на реле C/OPN , которое питает ЭБУ насоса.

Расположение ЭБУ

 

Как уже сказали выше , скорее всего сигнализация рубит питалово насоса.

Первичная цепь, это до реле бензонасоса.

Так что, смотри либо реле, либо выход эбу, либо как уже сказали сигналка.

Была такая тема с прадо 2008г,бензанасос не работал,в пороге стояло беспроводное реле,полдня искал.

Всем салют! И спасибо за отклики! Нашел причину возле заднего моста недалеко от запаски есть какой-то блок, к нему идут 2 кондуктора (фишки). В 1 из них окислился провод синего цвета. вскрыл фишку, подключил провод всё собрал назад и завел=) Сигналка не при чем, её попросту нет=). Всем еще раз огромное спасибо! Позже если приедет еще раз сделаю фотки, не было телефона под рукой с норм камерой, забыл дома=(

Кстати на скриншоте в 3м сообщении этот блок обозначен красным цветом