Приветствую всех!

 

Ситуация такая: человек поменял вариатор на механику (Ford C-Max 1.6tdci). После этого, естественно, появились вопросы, а именно:

1. куча ошибок в моторном и горящие лампы на приборке

2. холостой ход 1000об.

3. машина не едет быстрее 90км/ч

4. на скорости при нажатии на тормоз пытается разогнаться

 

Пункты 1 и 3 решили путем замены софта в моторнике, а остальное пока никак. По схеме в случае комплектации вариатором сигнал с педали тормоза идет через блок управления коробкой, а на механике через приборку. Думаю, что дело в этом. Можно ли перекодировать приборку на МКПП и подать на нее сигнал с педали или может это бессмысленно?

 

В связи с этим прошу помощи у спецов (для меня машина непрофильная, дилеры ничего внятного не говорят)

Ошибки с расшифровками, имеющиеся на данный момент по всем блокам, озвучьте пожалуйста. VIN не помешал бы в данном случае.

Изменено 26 февраля 201313 г пользователем skilful

Ок. Скоро будет.

WF0MXXGCDM7D13253

После стирания какие ошибки в РСМ остаются?

После стирания ошибок нет.

Что с пунктами 2 и 4? Проблемы решены?

Нет

Данные с диагностики (давление топлива, признак нажатия педали тормоза, параметры впрыска) в момент проявления неисправности.

Вообще непонятно почему надо всю информацию вытягивать клещами?