Затронул темку Андрюха Болт в Зелло. Смотрел он машинку с моторчиком BFQ, ошибся с типом датчика коленки G28, ну и малость возбудился по данному поводу. Начал озадачивать собеседничков вопросиками типа: "Вот вы знаете разницу между G28 на BFQ и G28 на BCA???". Ну дык я ж как нормальный юзер полез ковырять Эльзу, и наковырял, что разницы-то никакой. И на BFQ, и на ВСА датчики колена индуктивные вроде. Однако по данному умозаключению спорчик и возник в результате. Болт доказывал, что у BCA G28 холла.

Смотрите сами, что выяснилось в итоге:

Разницу кстати и по ЕГР имеем. Как так? Мотор один, т.е. BCA, система и там и там - MPI Вosch, а датчики разные? Или это автор Эльза обманувшися?

Изменено 23 февраля 201313 г пользователем GluckOvNik

Андрюх, какая-то фигня.. На обоих схемах туда 5 вольт приходит питания.. а нафига 5 вольт индуктивному датчику ?

 

Или D101 это земля ? Тогда где 5 вольт во втором случае на датчик холла ? Тогда оба индуктивные.

Ну вообще по Автодате, Толерансу и Изе датчики стоят одинаковые и они Холла.

Caня, логично! Значит косячок в базе. Пять вольт на экран датчика - явный бред.

Значит ОЧЕРЕДНОЙ косячок в базе!!!

Да не очередной , а там их много , особенно начиная с 2010г

Ну а че у кого оф ЭЛЬЗА напишите им на тех поддержку пускай исправляют,нафига народ разводить

Вы думаете не пишут !? Писали и что ?! Да исправляют но не значительно , и говорят пользуютель НЕМЕЦКИМ там мол меньше косяков

Денис Фаэтон не даст соврать сам работал у ОФФ

Вот засада и что много косяков обнаруживается,даже немцы уже научились косячить,блин наверное единственная программа которой я верил практически безоговорочно по ремонту ВАГ ну чтож будем внимательней

Да и ВАС 5054 не всегда можно верить , проверено )))) чуть не прилип раз на блок на Q5 а оказалась клемма акб неисправна

Насчет немецкого все враки, косяки все те же, сам пользуюсь дойчем и все те же проблемы. Как говорится Jedem das seinem.

Изменено 1 марта 201313 г пользователем bfkot