Здравствуйте АДАКТ. Приехал сегодня знакомый на стареньком Ford Mondeo 1993 г.в. мотор 1.6 16кл/ L1F , с пробегом 320 т.км. Жалуется на нестабильный ХХ, протрой при запуске. Говрю ему что сканером подключиться не смогу ( нет у меня переходника на него ) но основные проверки сделаю. Ниже опишу что мной сделано, и что из этого получилось.

Проверено давление топлива

Вторичка зажигания осциллографом, всё в норме.

Замер разряжения во впускном коллекторе показал что оно очень низкое, полез к вакуумным шлангам, обнаружил в усмерть закоксованный дроссель, снял, промыл, поставил на место, во впуск. коллекторе два штуцера для отбора разряжения, один чисто на РДТ, другой на клапана ЕГР и СУПБ, снял его и на его место поставил заглушку, мотор заработал устойчиво, ровно, разряжение пришло в норму, разбирательство с вакуумной системой решили отложить, подсоединил промывку форсунок, двигатель во время промывки работал ровно, устойчиво. После процедуры промывки хозяин авто попросил померить компрессию в цилиндрах, подождав пока мотор подостынет, замерил компрессию результат 16,15,15,16. Собираю всё на место, завожу мотор - он начинает стучать, чёткий звонкий стук, похож на стук компенсатора только громче, по ощущениям в голове в районе первого цилиндра, беру стетоскоп прослушиваю голову, звук везде одинаковый. Дальше танцы с бубном, вскрытие кл. крышки, обследование распредвалов компенсаторов, меток ничего не дало, всё на месте руками проворачивается без заеданий , ровно. Загоняю на подъёмник завожу, слушаю снизу стук явно в блоке, причём двигатель то работает ровно и стучит, то начинает троить и стук пропадает. Теряюсь в догадках и собираюсь снимать поддон на предмет обследования шатунных вкладышей. Хозяин не в претензии, просто хочу услышать ваше мнение по этому поводу, может кто что подскажет, пока не разобрали мотор.

На старых моторах такое бывает когда промывают форсунки на месте,надо проверять клапана голову винс он же кроме форсунок еще и седла моет и ножки клапанов вот похоже клапан и начал стучать,если оборотов добавить стук постепенно должен утихнуть или стать намного тише,самый худший вариант пружина лопнула на клапане,по этой причине я и отказался на машине мыть форсунки только снимать,последствия непредсказуемы,масло плевать неначало,могло и направляющую дернуть

Голову (БЦ) снимешь, ответ найдешь. Во впуск что-то уронил.

Вот и думаю, что сначала снимать, голову или поддон. didi, думал про это, но работаю аккуратно, хотя всё может быть.

Изменено 21 февраля 201313 г пользователем Nord

Почему троит не определили?

Под тарелку клапана уроненное попадает.

Нет не определил, она то троит и не стучит, то работает ровно и стучит

Изменено 21 февраля 201313 г пользователем Nord

Колечки на свечах на месте?

Есть еще вариант - после промывки на ножке выпускного клапана налип налет от несгоревшей моющей присадки.Клапан подвисает в открытом положении.Когда подвисает сильно - поршень подталкивает его и он встает на место.Соответственно со звуком.Когда подвисает чуть-чуть - остается приоткрытым,т.к. поршень до него не достает и цилиндр перестает работать.Звук пропадает.

Там свечи без колец - конус vschm очень вероятно, дельная мысль, спасибо

Изменено 21 февраля 201313 г пользователем Nord

Попробую завтра взять у коллеги видеоэндоскоп и обследовать надпоршневое пространство

Разбитая втулка шатуна?

svoboda3737 вы имеете ввиду вкладыш?

Изменено 21 февраля 201313 г пользователем Nord

Бронзовая или латунная втулка шатуна на которой скользит поршневой палец. Стучит похоже как гидрик или клапан. У колена звук другой. Отлично прослушивается стетоскопом .Слушать сбоку по блоку.Намыть вы ничего там не смогли.Это просто совпадение и от старости двигателя.

Изменено 21 февраля 201313 г пользователем svoboda3737

Как вариант для завтрашних изысканий, спасибо.

ОФФ.Очередное,стопроцентное подтверждение давно известной истины-старые машины в ремонт не брать!Планка старой машины у каждого своя ,но 1993 год-стопудово в этой категории.Алексей доделай этого Форда(куда уж деваться) и больше ни-ни...

Если мыл без снятия, то однозначно смотреть что в цилиндре болтается. Тем более что - то есть то нет. Скорее всего с клапана сняло нагар и он в цилиндре болтается.

Тут можно конечно прогазовать до 5-7 тыс. Но на свой страх и риск. Возможно расколет и выплюнет. Но может и под клапан и потом поршнем по нему - фатально.

commandos Да знал я это прекрасно, знакомый хороший, уговорил.

Изменено 21 февраля 201313 г пользователем Nord

Ещё может стучать юбка поршня вверху при переходе ВМТ.Если на поршнях и кольцах был нагар,после Винса он размягчился и поршень-цилиндр теперь имеют увеличенный зазор.Необходимо понять характер стука,глухой-коленвал,звонкий-шатун при отключении цилиндра затихающий.

чья это истина.только ваша наверное.

тоже думаю от винса не могло быть такое.сколько лет уже моем ни разу не было.хотя все бывает

Изменено 21 февраля 201313 г пользователем cadetalex

Это нормальное явление. Мы частенько используем раскоксовку колец фирмы ХАДО. Так вот после проделывания всех процедур, указанных в применении, заводишь мотор и слышишь тоже самое , что описываете Вы. Стук такой . как будто гайка в камере сгорания. первые разы тоже очень пугались. потом привыкли.

Дайте поработать немного на ХХ и прогазуйте и всё пройдет. должно , по крайней мере. Если конечно. не наделает вышеописанных коллегами грехов. Но это уже вина подуставшего мотора.

Заводите . не бойтесь. а разобрать всегда успеете, в любом случае. даже в худшем.

это моё личное мнение из практики своей.

Да по любому заводить буду ещё, но страшнооо

Ну так а что боятся? Страшнее уже чем есть, не сделаете.

А в нашей профессии всегда страшно.

Алексей,заводи и делай как говорит Евгений (сперва ХХ потом перегазовки).И со следующим знакомым будь осторожнее.Удачи.

 

 

cadetalex,если не доходит через советы коллег,будет доходить через руки и ноги(читай:время и деньги).

Evgenij был прав, авто минут 15 -20 поработало на ХХ, затем с перегазовками стал стихать стук, пока не изчез совсем, спасибо всем за советы и отзывы, я уже на самом деле мотор хотел вскрывать.

главное чтобы до вас все что нужно дошло.а меня не пугает старость машины.мы в России живем.

Всегда рад помочь.

Хорошо , что все так закончилось.