Привет. Фьюжн блок Сименс SIM210.проц С167ххх Глохнет на переходных режимах, ошибок нет, дроссель чистый.. Имеет смысл прочитать и записать МОД.

Имеет смысл поставить правильный диагноз, почему двигатель глохнет. А потом можно и перешить.

Так втом то и дело что авто исправно, за исключением этого бага. Много раз проходил подобное на фордах (неустойчивый хх, глохнет, плохой запуск) причиной были засранные заслонки. Решалось мытьём узла. И здесь картина похожая 3- недели назад обратился с симптомом неусойчивый хх. проверил, помыл, отпустил. Было всё прекрассно но вот сейчас начала глохнуть в переходных режимах.

Ром, скока видел таких колясок и ездил на них, никак не связывал данные симптомы с багами ПО.

 

И, уточни, пожалуйста, точно СИМ-210 на 167-м проце...

Судя по Вики С176. Про репрог спросил из любопытства. Мож письмо какое с Форда по поводу П,О. и массово делались.

Изменено 14 февраля 201313 г пользователем ромашишкин

SIM210 точно на С167 проце.

Станислав, я не держал в руках такой блок... С167... Можно читать, писать в БСЛ?

И да и нет, там нет К линии - только кан, если вешать на rx tx К лайн из любого ЭБУ ( 8 ногую микру) то в теории можно через бут прошить. А так сдувать флешку или MMCFLASH или PowerGate и т.д.

Выяснился момент. Вчера ему меняли Шкив колена. Они могли и не знать что звезда ГРМ бес шпонки, могли подвинуть фазы. Меняли с утра началось вечером. Работает на хх отлично, глохнет после перегазовки, наверно всётаки сехали фазы. Наверно надо перенести тему в диагностику.

И да и нет, там нет К линии - только кан, если вешать на rx tx К лайн из любого ЭБУ ( 8 ногую микру) то в теории можно через бут прошить. А так сдувать флешку или MMCFLASH или PowerGate и т.д.

Cтанислав, спасибо за пояснения. Я, старый баран запамятовал про КАН... Про действующие инструменты в курсе.

Однозначно метки. Сам езжу на такой, проблем нет 7-й год под 100000 км. Тьфу три раза.

Только что отпустил Форда, правда Фокус с 1.6... Глохнет когда мотор прогреется, по параметрам полный бардак, умудрились согнуть клапана, сами поменяли, "мамой клянутся" что метки на месте, снял осцилку разряжения во впускном, а там явно впускной на пару зубов ушел... Поехали опять мотор вскрывать...

Вызвонил клиента. Клянёться что глюк был давно, замена Шкива совпало, но ещё метки не проверял загруженность. ДЗ может так себя вести??? вскрывал ничего подозрительного нет, единственно не вскрыл сам моторчик посмотреть щётки.

Клиент явно хочет "въехать в рай".... начни с самого начала, проверь все, компрессию, высоковольтку, топливо, разрежение (у меня было -0,5!!!) метки... а потом уже диагноз ставить будем, а то вдруг там со шкивом мотор другой воткнули, а хозяин забыл рассказать...

Здравствуйте. Метки на месте специнструмент имееться. Замена ДЗ решила проблему.